刹车鼓|向远汽配|刹车鼓评定

制动鼓效果

    从制动力度来说，刹车鼓，鼓式的刹车力度要远远大于盘式，并不是因为鼓刹技能更先进，而是因为它固有的构造特性所决议的。在鼓式制动体系里，有一个外观像鼓状的金属物体，这是鼓式制动的核心部件，鼓刹也因此而得名。
 　　鼓式制动
 　　在制动鼓内设置了两组制动蹄片，在咱们踩下制动踏板的时分，驾驶员的力气会传递给制动蹄片，**动两头的半圆弧状U形制动蹄片，使其膨胀向外揉捏，将制动蹄片紧压在制动鼓上。此刻制动鼓与制动蹄片之间会发作激烈的冲突然后起到制动效果。
 　盘式的制动有必要依靠真空助力设备，与鼓刹包裹在内不同，盘刹的制动部件咱们从外观上就能直观的看到，它会跟着车轮的运动而运动并于车轮坚持同步，相当于鼓刹中的刹车鼓。
 　　当咱们踩下制动踏板的时分，液压设备将这个力气传递给制动卡钳，并使刹车卡钳紧紧夹住刹车盘，经过刹车盘和刹车卡钳之间彼此冲突发生的冲突力来完成制动的意图。
 　　这种制动设备无法自个发生放大力，因此光靠人自身的力气，刹车鼓评定，是不足以取得有用制动力的，它有必要要经过真空助力设备的辅佐，才干发生满足的制动力。

如何判断制动盘厚薄不均？

   汽车离不开制动系统，制动盘是汽车制动系统中常见的一种配件，怎么来检验制动盘薄厚是否均匀呢？
答：当车辆开至某一特定车速，比如在40～100km/h时，轻踩制动，刹车鼓基地，如果能明显感觉方向盘抖动即为制动盘厚薄不均引起的。如果感觉车身后部抖动明显可以判断为后轮制动盘厚薄不均造成的。维修方法是根据测量结果，更换制动盘或用车床加工制动盘。

   刹车蹄一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来**质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，刹车鼓研究，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统**能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
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