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电泳胶体溶液中的阳极和阴极接通电源后,胶体粒子在电场的作用下,带正或(带负)电荷的胶体粒子向阴极一方泳动的现象称为汽车部件电泳。胶体溶液中的物质不是分子和离子的状态,而是分散在液体中的溶质,该物质较大(10-7 ~10~9m),不会沉淀而成分散状态。电沉积固体从液体中析出的现象称为凝集(凝聚、沉积),一般是冷却或浓缩溶液时产生,而汽车部件电泳中是借助于电。在阴极电泳涂装时,带正电荷的粒子在阴极上凝聚,带负电荷的粒子(离子)在阳极上聚集,当带正电荷的胶体粒子到达阴极表面区后,得到电子,并与氢氧根离子反应变成水不溶性物质,沉积在阴极上。
汽车部件电泳是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法,是对水性涂料有实际意义的施工工艺。具有水溶性、易于自动化控制等特点,迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。汽车部件电泳前工件的表面处理,是汽车部件电泳的一个重要环节,主要涉及除油、除锈、表调、磷化等工序。其处理好坏,不仅影响膜外观、降低防腐性能,并能破坏漆液的稳定性。因此,对于涂装前工件表面,要求无油污、锈痕,无前处理药品及磷化沉化沉渣等,磷化膜结晶致密均匀。
汽车部件电泳应用范围:汽车部件电泳已日益广泛地应用于分析化学、生物化学、临床化学、毒剂学、药理学、*学、微生物学、食品化学等各个领域。在直流电场中,带电粒子向带符号相反的电极移动的现象称为电泳。1807年,由俄国莫斯科大学的斐迪南·弗雷德里克·罗伊斯首先发现了电泳现象,但直到1937年瑞典的Tiselius建立了分离蛋白质的界面电泳之后,电泳技术才开始应用。
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