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制动鼓用户
    所谓制动鼓就是鼓式刹车系统的一部份，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转制动鼓的材质一般为HT200-300（即灰铸铁），基体组织主要为珠光体以及少量的铁素体、渗碳体，石墨的主要为A级，形态为长片状，长度等级为4-6级，起到散热、增加摩擦性能、减低刹车噪音的作用。  制动鼓毛坯的生产工艺为铸造，刹车鼓厂家经销，所需主要原材料一般为生铁、废钢以及回炉铁，同时加入一些合金，如Cu、Cr等，刹车鼓厂家原料，改善铸件性能。  由于制造误差，刹车鼓厂家**，制动蹄片与制动鼓的曲率半径不*一致，在装配调整时，制动蹄片和制动鼓中心不重合，往往使新装好的制动鼓和制动蹄片摩擦时不能*均匀接触，使制动性能降低。
刹车盘检查
　1．一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。**的技术人员建议，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。当然个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。
　　2.正常行驶条件下，每行驶5000里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况需要立即处理，刹车一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换。 
　　3．滑行性能检查，可以30里/小时速度行驶，挂空挡后，检查滑行距离，一般轿车不应少于150米。另外，还应检查车辆的手刹是否灵敏，看有无溜车现象，以及刹车是否有异响。
      4.如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声(也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用)，此时刹车片需要立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，刹车鼓厂家，
    几十年来四轮制动鼓都是汽车的标配。在制动鼓中，液压被施加到活塞上，活塞将曲形制动蹄推出。粘合或铆钉在制动蹄上的摩擦材料压住制动鼓内部，减缓制动鼓和车轴的转动，然后这些老式汽车就会停下来——如果顺利的话！ 
    事实上，有时候制动鼓很有效，但如果你只使用制动鼓试图停下一辆高速汽车，就会发现它们的局限性：它们会衰减。制动鼓摩擦生热，导致膨胀。制动蹄**要向外移动以便接触到制动鼓，这意味着**深入踩下制动踏板。摩擦材料发热产生的气体也被困在制动蹄和制动鼓内部，减弱了制动能力。刚开始制动汽车可能会从高速很快停下，但是在*二次制动时，你的运气就不一定那么好了。
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