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刹车鼓行情
汽车在行驶过程中，轮胎强烈撞击在路肩或坚硬的物体上的时候，不光轮胎会鼓包报废，刹车鼓也会因此凹进去导致变形报废。那么刹车鼓凹进去了该怎么修复呢？
　　**把凹进去的位置用海绵、布等先垫上，再用铁锤大力的把凹进去的部位砸平。砸平后的凹点肯定会很不平整，可以用腻子，把不平整的地方修复平整后，再用砂纸将轮毂里面打毛，为下一步喷漆做准备。把腻子放在阳光下让其干透，接下来的步骤就跟汽车喷漆一样了，整喷轮毂。因为轮毂上是铝合金自身的颜色，是任何漆都无法达到的，所以只有整喷。用接近轮毂原色的自动喷漆将轮毂里面全部喷漆。待漆干透后，一个“新”轮毂就诞生了。
　　以上就是刹车鼓凹进去后的修复方法，虽然通过上述方法可以进行修复，但是如果凹进去的太狠还是直接更换比较好，这样更能**安全。
制动鼓**
怎样检查调整小型进口车型制动鼓蹄片间隙？
     （ 1）检查制动蹄片间隙方法。在检查制动器蹄片间隙之前，应先检查制动摩擦片的厚度，可通过车轮制动底板上的观察孔检查。当摩擦片的厚度小于规定时，表明摩擦片已达到磨损极限，应送厂修理，更换制动蹄片。部分小型车的制动器调整凸轮处的指针达到　“END”的状态时，应更换制动蹄片。
　　检查制动器间隙**在制动鼓处于冷却状态下进行。支起受检车轮，使车轮能自由转动。两手用力按压轮胎外周检查轮毂轴承是否松动。如果有松动，应予调整。否则，不能正确地调整制动器间隙。
在检查制动摩擦片的同时，可用塞规测量制动鼓与制动蹄片之间的间隙。如果间隙**过标准，应进行调整。
　　（2）制动蹄片间隙的调整方法。进口小型车的车轮鼓式制动器间隙调整装置按其结构多为齿轮式，其调整方法如下：
　　**起车轮并确认轮毂无摇动，拆下调整孔的防尘塞，刹车鼓价格供应，检查蹄片的质量，如果磨损到使用极限标记的阶梯处时，应及时更换蹄片。
　　检查车轮制动器蹄与制动鼓间隙时，将制动踏板踩到底，测量制动踏板外边缘至驾驶室前围板的距离应不小于规定值，若小于规定值，说明制动摩擦片磨损，间隙增大，应进行调整。
　　调整时，由调整孔插入螺丝刀，向箭头所示方向拨动调整齿轮，直到车轮不能转动为止。踩下数次制动踏板，刹车鼓价格，再次确认车轮不能转后，倒拨4~5齿（若车轮还能转不动）。此时，刹车鼓价格商榷，将厚度合适的塞规插入到制动鼓，拔出塞规时，若感到有一定的阻力为合适。如不合要求，可拨动调整齿轮进行调整。用同样的方法调整另一侧蹄片间隙。
　　用手转动车轮，车轮应能圆滑转动，没有滞磨现象。如感到有滞磨现象，可将调整齿轮再松回1~2齿。装上调整孔防尘塞，然后起动汽车，刹车鼓价格评定，以30km/h的速度试验制动器的制动效果，检查有无偏刹或其他异常现象。如有偏刹或其他异常现象，应重新调整制动器。

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