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**后,国家经济发展政策一直倾向沿海,使得经济资源向东南迁徙。而西部地区由于在地理区位、资源禀赋、发展基础等方面相对落后,经济格局呈现东快西慢、海强陆弱的态势。虽国家实施了西部大开发战略,但其关注的焦点主要集中在对能源领域的开发上,对于经济结构的改良影响并不大。
此后,西北五省经济发展虽得到了一定改观,但与全国总体水平相比,GDP总量仍处于劣势状态。由于出口导向型的经济政策及经济结构的影响,西北五省的产业结构以农业、养殖、能源、矿产为主,九江到乐清物流,加工制造业主要以老三线企业为主,加工业所占的经济比重不足20%。而物流业与制造业密不可分,加工制造业发展落后势必制约着产业的发展。
通过实地考察发现,西北地区物流虽有了较大发展,但与发达省市和加快转型升级的发展需求相比,仍存在一些亟待解决的问题,如物流基础设施还不完备、现代物流管理机制还未形成、物流一体化建设还远远不够等。同时,还存在物流企业规模小、竞争实力弱、服务水平滞后等问题,物流规模化、集聚化的园区模式也未发挥出应有的功能。此外,物流人才的缺乏,也成为西北地区物流业创新发展的一大瓶颈。
“双11”电商用破纪录的数字证明其强大的威力,与传统零售业的式微相比,九江到乐清物流,因电商繁荣而得益的物流仓储业备受看好,甚至有人预言,其将成为未来房地产的新开发热点。
“双11”电商用破纪录的数字证明其强大的威力,九江到乐清物流,与传统零售业的式微相比,因电商繁荣而得益的物流仓储业备受看好,甚至有人预言,其将成为未来房地产的新开发热点。
分析认为,中国将是亚洲对物流物业需求大的国家,估计2016-2020年间每年的需求量**过1580万平方米。高力国际亚洲研究及咨询行政董事卢永辉指出,市场对优质货仓及配送设施的需求日增,将促使物流项目发展迈向另一阶段,不少由零售商、货运公司及物流服务供货商、发展商或房地产机构投资者组成的联营公司将会出现。
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已有发展商“先知先觉”试水
国内房企“一哥”万科近期借河北廊坊项目宣布进军属于工业地产范畴的物流地产,万科希望将此项目作为集团涉足物流地产的首批重点项目,借助新一届**着力城市群规划下带来的产业重心转移、城市购物中心快速发展、电子商务崛起及移动互联网消费的推动,迅速建立全国性物流网络平台,打造万科品牌的城市服务商。本土**房企富力地产,其位于花都空港经济圈内的“富力空港物流园公用型保税仓、出口监管仓”2010年3月已正式挂牌,项目总占地面积2200亩,规划建设仓储面积100万平方米。目前,该项目仅有小部分仓库投入使用,但2013年已产生2000多万元现金收益,按该园区内30元/平方米/月的租金收益计算,一旦未来100万平方米仓储建成后,收益更加可观。
同属2013年“千亿房企”阵营的绿地集团,从2008年开始已着手布局工业地产,在参与全国各地城镇化发展的过程中凭借自身开发实力和产业运营能力,为各地量身打造结合“生态、产业、居住、休闲”等功能于一体的24小时活力新城。绿地“产城一体化”模式开创了产业发展与城市发展良性互动的新格局,目前集团的工业项目包括呼市**产业示范区、海口绿地空港产业城、哈尔滨广告园、大庆科技园、绿地南昌国际博览城等。
来自仲量联行的数据显示,截至9月底,广州优质保税仓储总存量维持在28万平方米。从中长期来看,国家对外贸市场的政策性刺激作用将对广州保税市场产生积极的影响。预计广州保税仓储的问询需求将维持平稳上升,同时未来竣工的保税仓储项目将获得良好的吸纳,并推动未来12个月租金上升3%-4%。
报告显示,2015年*二季度中国**确定在广东、天津和福建建立新的自由贸易区,以满足不同城市对自由贸易的需求。中国物流设施的需求趋势也正逐步由沿海城市向北部和西部的内陆城市发展,而建立新的高速铁路网络将大大提高各个内陆城市的连接。在2020年中国铁路将完成**过15000英里的高铁网络和18个多式联运物流。
把城市比作一列火车,交通运输就是支撑其高速行驶的坚实铁轨。记者从湖州市交通运输局了解到,今年以来,湖州全力推进交通基础设施项目建设,1至11月,全市交通基础设施建设完成投资122.92亿元,同比增长67.3%,占年度计划122亿元的100.8%,提前**额完成年度目标任务。
交通的巨变,首先是从路网结构的改善开始。眼下,物流,杭宁拓宽、二绕项目按期启动,申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段快速推进,截至目前共完成投资37.99亿元。干线公路方面,318国道南浔至吴兴段改建工程按期完工,104国道德清段改建工程、104国道五一大桥改建工程、湖山大道等项目有序推进,截至目前共完成投资28.74亿元。今年以来,按照构建“便捷、畅通、安全、和谐”美丽乡村路和市*八次党代会提出的打造“四好农村路”全国成员的要求,相关部门积极加快全市农村公路的提升和改造,截至目前共完成35公里联网公路、280公里大中修、40座桥梁加固与改造,完成投资16.89亿元。
在水运发展方面,长湖申线航道西延、京杭运河湖州段“四改三”整治等项目有序推进,前11个月共完成投资9.79亿元,以临港产业、生态城市为要素的湖州内河水运,如今正奋力奔跑、华丽转身。
站场、机场建设方面,德清汽车总站迁建工程、长兴综合物流园区B区、湖州铁公水综合物流园区、德清通用航空机场快速推进,前11个月共完成投资29.49亿元。