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硬齿面减速机轴承损坏原因分析

    硬齿面减速机里轴承损坏是一个常见的问题，因为硬齿面减速机的齿轮硬度高，耐磨性强，耐用度很高，减速机，所以很多时候是轴承损坏。如果是软齿面减速机，齿轮崩坏的故障更为常见。除了轴承本身的质量问题，还有其他轴承损坏的原因，下面就给大家讲解一下。     1：轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。     2：由于电动机本体运行温升过高，且轴承补充油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。3：轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，zsy硬齿面减速机，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。     4：由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“别劲”后温度升高直至烧毁。     5：轴承重新更换，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度**标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。     6：设备放置长时间不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行检修，突然又开始投入使用。     7：由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。

硬齿面减速机材质

      硬齿面减速机带筋的高刚性铸铁箱体采用HT250材质，硬齿面减速机铝合金箱体采用高强度ZL108材质，箱体经过精密铸造，dcy减速机，美观坚固。      硬齿面减速机齿轮和齿轴采用锻钢（20CrMnTiH）材料，摆线齿轮采用GCr15材料，行星轮采用Cr15材质，可控渗碳淬火使齿面硬度高达HRC60±，齿面磨削精度5-6级，特殊要求可达4级，蜗杆采用40Cr钢材质，调质和齿部高频淬火，硬度达到HRC50±2，齿面磨削精度6-7级，使齿形齿向进行修形，大大降低了噪音，提高承载能力。

       硬齿面减速机输出轴采用40CrMo和45#钢材料，表面经过调质和精密加工，这些确保了轴平行度和定位的精度，可以承受较大的径向载荷和轴向载荷。      硬齿面减速机实现产品的高精度、免维护。在正确选型和正常使用维护的条件下，硬齿面减速机（除易损件外）的主要零部件寿命一般不低于25000小时，这一切构成了HXCD传动机械的**组合。（易损件包括润滑油、油封，及轴承）

硬齿面减速机厂家需要到达规则的硬齿面减速机装置精度，DBY减速机，就需要严厉依照硬齿面减速机厂家规则的装置工序来进行。

　1、未经技能查看科查看合格、查验、未打印和油漆未干的零件一概不准装置。

　　2、硬齿面减速机的组装、部装以及总装必定要按装置工艺次序进行，不能发作工艺干与。如轴中心的齿轮还没装，便先把轴端的轴承装置。

　　3、硬齿面减速机机盖、机座对合面尽量不要选用任何垫片。

　　4、装置前零件要进行清洗，滚动轴承要用质量好的清洗剂清洗，然后用压缩空气吹干。

　　5、任何相互配合的外表尽量不要在装置时修正。要求配作的零件，像键与键槽的修配除外。

　　6、滚动轴承在装到轴上之前应先在油漆中予热80一1加℃并要作热膨胀计算。力的传递应通过滚动轴承的内环。装置时将未打印的一面向支承面装靠。

　　7、硬齿面减速机装置后进行试车，试转的转速应挨近减速机额外转速，禁止在试车时的润滑油内加人研磨剂和杂质，齿面触摸率要到达规则的等级要求。

　　硬齿面减速机合格后，由技能查验部分打印并作出鉴定书，未经查验合格的减速机不能进行机器装置和人库，制品包装好的减速机要有鉴定书和装置保养须知。

诚友机械(图)|zsy硬齿面减速机|减速机由淄博诚友机械厂提供。淄博诚友机械厂（）为客户提供“减速机,电动滚筒,逆止器,联轴器”等业务，公司拥有“诚友”等品牌。专注于减速机、变速机等行业，在山东 淄博 有较高**度。欢迎来电垂询，联系人：程经理。