三门峡齿轮减速机|油安驰传动设备ost齿轮减速机

减速机解体分析处理

(一)将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，齿轮减速机生产厂，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。

(二)将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，止口端面无磨损，无裂纹。

(三)将上盖顶起前，应先检查有无漏拆的螺丝和其它异常现象(用**丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗)。特别注意：应将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。

(四)拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线，注意拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。

(五)拆卸减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。

(六)拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。拆下减速机逆止器，放在指1定位置，避免磕碰。

修补齿轮减速机绕组时大概注重哪些技能需求？

撤除旧绕组及铲除槽内残留物时，不得损伤铁心或使槽齿变形，尽量坚持铁心齿形原状，使槽内润滑清洗。若铁心有损伤、有毛刺要用锉刀锉平或修整油滑，以避免在嵌线时，铁心边角刺伤绝缘材料及漆包线。若不注重办法，使铁心损坏，会添加铁损，致使齿轮减速机功率降低。

线模的描绘与制造争夺做到准确，不能过大或过小。若条件答应的话，尽可能缩短端部尺度，以降低绕组端部振荡、损伤以及线圈断路毛病。从实验材料可知，绕组端部的损耗占定子绕组的总损耗的25%~50%。若绕组端部长度削减20%，则绕组铜线分量降低10%，功率则进步1.5%。

挑选的漆包线直径应与原机的漆包线直径持平，圆铜漆包线的极限外径比其标称直径大0.03~0.09mm。若挑选过大的线径，齿轮减速机生产厂，会影响槽满率，添加嵌线难度。若需增大导线直径，要核算槽满率，三门峡齿轮减速机，使槽满率在80%左右.

绕制线圈时，线圈的匝数尽量坚持与原机的线圈匝数一样，线圈组的头和尾应标记号。若原电机空载电流大时，可酌情将每相绕组匝数添加5%，即每个线圈匝数相应添加5%，空载电流则降低约10%。若原齿轮减速机起动艰难，可适当削减每相绕组匝数（削减的匝数不能**过5%），然后添加起动转变转矩。依据空壳重绕核算，断定每相绕组匝数。

齿轮减速器

齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。有高的传递功率的能力，齿轮结构根据模块设计原理确定；易于使用和维护，根据技术和工程情况配置和选择材料；选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，承载能力，传动效率，质量，价格等，选择较适合的减速器。广泛应用于大型矿山，港口，化工，钢铁，环保等领域。