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首先，初次使用**高分子量聚乙烯时，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的12% ，随意改变物料或流量将会影响衬板的使用寿命。运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储

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存量在整个仓容量的二分之一以上。

我公司生产的**高分子聚乙烯车厢板，由于它具有优良的耐磨性、自润滑性及不粘性，用于车厢底部，可防止在装土、装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的过程中，可防止粉状材料对车厢等储运设备的粘附现象，长沙高分子煤仓衬板，防止低温冻结卸不下，保证稳定运输和设备正常运转，

**高分子量聚乙烯板材在矿车、翻斗车车厢衬里等的增滑耐磨耐腐应用，具有物**所值的*特优势。车厢、 料仓、溜槽衬里：在贮仓、料箱、料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在车厢、溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的贮存和运输过程中，通常由于物料含水容易结块、架桥或冻结而受阻卸不下，解决这些问题耗资费时。采用**高分子量聚乙烯板的材料衬里是解决这些问题的较佳形式。

煤仓衬板安装方法：利用钉子把大块板料固定在仓壁上，从而解决了煤仓粘结堵仓问题。一般*铺满全仓，抚顺煤仓衬板，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。煤仓衬板性能原理：经大量的调研和实验，较后决定采用UHMWPE板材为煤仓内衬，利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性，煤仓衬板价格，以降低摩擦系数，达到解决堵仓现象。
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