产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
---|---|---|---|
包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 285 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-97672840.html |
热熔型道路涂料国外发展
国外发展
在国外道路涂料的发展历史并不长,只有几十年的时间。
日本
直到1946年前后,才开始以手工在道路上涂刷常温标线涂料技术,又经过了数年的开发和探索,使该产品的工业化生产和应用趋于完善。在这之后,热熔划线施工,热熔涂料的使用量开始占绝1对比重,热熔划线图片,达总路标涂料用量的90%以上。
美国和欧洲地区
道路涂料的发展历史与日本大体相仿,只不过产品开发时间略早一些。美国和欧洲常温溶剂型涂料和热熔型涂料的使用比例大致是6:4,溶剂型占主要比重。
虽然国外的道路涂料的发展历史并不长,但是发展到今天世界各发达地区道路标线涂料及其应用水准是相当高的。
热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状,施工时,热熔划线工程,将涂料投入熔融釜中,釜内温度控制在180℃~210℃之间,边熔化边搅拌,待熔化呈熔融流动状态后,放入划线车的保温熔融料斗中。溶融涂料接着背引入划线斗中,并保温使物料保持熔融状态。划线前有预标线机标记位置,牡丹江热熔划线,按设计图标明的涂敷位置上用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂**干后,方能涂敷标线涂料。开始划线时,应把划线斗放在路面上,由于划线斗与地面间有一定的间隙,当划线车前行时,靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线。玻璃珠撒播器能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。