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台车炉衬上方平铺有材质为ZG30Cr18Mn12Si2N的耐热钢炉底板,供搁置工件之用,采用新型的搭扣制作形式,防止工件由于高温产生的氧化物落入到加热元件上而形成短路,耐热钢炉底板分块制作,减少高温下变形和开裂。
台车行走机构采用车轮式自行走方式,台车车体下方安装4排(共8只)铸钢走轮,台车炉,台车的车头箱内安装有摆线针轮减速机,通过链轮、链条将行走动力传递给台车主动走轮,驱动台车移动,电机配有制动装置,保证台车停位准确及时,防止台车因惯性撞击炉体。
台车炉控制系统简介
各加热区主回路各自独立,互不干扰,采用带PID固态继电器、日本岛电表对炉内的温度进行控制,记录仪采用上海大华仪表厂记录仪,有**温、断偶声光报警。
为保证该设备的安全运行,加热元件与炉门升降、台车进出之间均设有互锁及行程限位机构,台车电机、炉门电机均设有制动器,操作系统除在温度控制柜上设操作按钮外,还在炉**侧设有按钮箱,模壳加热台车炉,以便于炉前操作。、
台车式电阻炉炉衬为全纤维结构,炉衬纤维总厚度为300mm,容重为230kg/m3 采用科学合理的镶装方法,正火台车炉,此结构少有热桥短路现象出现,又是平叠两种方式结合制作,气密性较好,具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。这样可有效地防止衬体的松动,提高了炉衬的保温性能,节约能源且降低了生产运行成本。全纤维炉衬的设计和施工方法均按照机械行业标准《耐火纤维的设计和安装规范》进行。