潍柴柴油机226b缸体

一、发电机组技术管理办法

　　为了使机组始终处于良好的工作状态，一方面应尽量提高操作人员的文化素质，尽量使他们对机组的工作原理、构造及常见故障检修有所了解，提高他们分析问题和解决问题的能力；另一方面，管理层应对所属人员进行定期和不定期监督，提高他们的工作责任心。再者，还必须建立一套严格的维护管理制度，做到有章可循，照章办事。

1、定岗位责任制

　　每个机房要有专门人员负责，每个操作人员在值班期间，要保证离岗时与上岗时机组的各项性能指标基本一致，有什么异常情况应及时报告上级。

2、值班和交接班制度

　　要求值班员在值班时间内工作要认真负责，交接班时机组的工作状况及各项注意事项要交待清楚，使下一值班员做到心中有数。

3、定机责任制

　　有的单位机组多，容量大，人员也多。在这种情况下，尽量做到定机责任制，使每一（两）个人负责一台机组，这样，值班员对机组的状况及各项性能指标比较了解，维护保养比较方便。

4、维护作业计划

　　不同的机组，其维护保养的周期及内容也不一样。每个单位，在年计划、月计划和周计划时，要考虑到本单位的机组哪些需一级保养，哪些需二、三级保养及修理，要做出周密计划，做到心中有数。

5、技术档案和资料管理

　　各种发电机组随机都附有柴油机、电机和控制屏使用说明书及相关配套厂家的详细地址和联络方式。这些资料都要妥善保管，专人负责。不要因为人员工作调动等因素使资料丢失，造成不必要的麻烦。

6、仪器、仪表和工具的管理

　　进行机组的维护保养常需要一些仪器、仪表和工具，如万用表、烙铁、扳手、起子和钳子等。这些东西都应放在工具箱或库房内，专人保管，并完善工具借还登记手续。

7、备品、备件的管理

　　在进行机组维修时，有时不免要更换一些损坏的零部件，有条件的单位都购有易损坏的零部件以备急需之用。这些备品、备件也应专人负责，做好备品、备件的调剂工作。

8、故障处理和故障报告制度

　　机组在运行过程中，不可避免地要出现故障，操作人员要根据出现故障的等级不同，作出不同的处理，能自己修好的应尽量及时修好，并做好记录，自己不能处理的，应紧急停机，报告相关的**管理部门并给发电机组售后维护部门打电话，以便及时排除故障。

9、自动系统的管理

　　目前高速公路系统使用的机组均具备自动与手动功能，在机组运行或试机时，应同时观测和检查进、排风自动系统。如：进、排风系统自动化发生故障，而此时发电机组正处于运行状态，应把进、排风系统手动打开。此时并不影响发电机正常供电。然后通知发电机组维护部门，解决进、排风自动故障。

二、发电机组使用及维护规章制度

　　1、每天检查发电机外观有无异常，检查燃油、机油，冷却液、自动进排风系统是否在标准位置，并检查电瓶电量和电解液是否充足。

　　2、打扫机房卫生，不可在机房内堆放易燃易爆物品及其他杂物，保证机房及机组整洁。

　　3、半月如无市电停电，需人工启动油机，空载运行10-15分种。

　　4、起机前后，均要严格按操作手册规定的步骤执行。

　　5、值班人员必须有文字记录，并认真执行交接班制度。

　　6、机房内必须放置消防灭火装置并定期更换。

　　7、每年11月**周要开启自动加热系统并每天检查自动加热系统是否正常，注意室内温度。每年5月**周将自动加温系统关闭。

　柴油机使用的时候为何会有很大的噪音，其实这是一个误区，为什么会有这么大的噪音呢？下面潍坊柴油机厂家给大家详细的介绍一下。

　　国内较常用柴油机的，一般是载重比较大的皮卡、客车以及货车，这方面并没有像欧洲那样普及，其中一个原因是太吵了。

　　欧洲那些技术先进的小型车用柴油机，其实也不像大客车、大货车那么吵，不过，无论隔音做得再好，主观上感觉噪音还是要比汽油机明显。难道只是错觉那么简单？

　　燃烧，噪音主要来源

　　汽油机有火花塞，点火做功就靠它来完成，但用过柴油机的都知道，它没有火花塞这东西，那怎么把柴油点燃做功呢？它的方法比较原始，就靠空气压缩。给自行车打气时，打气泵会发热，因为空气压缩时会产生热量。

　　柴油机就靠这种简单的原理来点火的。现在的汽油机压缩比通常在9:1-11:1的范围之间，个别使用阿特金森循环发动机能上到13:1。不过相比柴油机来说，它的压缩比**要比13:1高。

　　压缩比高，空气压力自然会变大，特别是燃烧以后，产生的气体压力要比汽油机大很多。所以，我们常常听到柴油机“哒哒哒”的声音，就是不断在气缸里爆炸的声音。燃烧压力大，排气时噪音也会更大。

　　如果再细化点来说，传统柴油机噪音大，跟喷油的控制也有一定关系。柴油机天生就是“缸内直喷”，但传统的柴油机喷油控制并不精准，混合气体的浓度、燃烧缓急没办法控制，所以也会产生更大的噪音，燃烧也不充分，以前的柴油车喷黑烟是很常见的事，*造成污染。

　　现在先进的高压共轨技术，已经大幅改进，引入电子控制，喷油精准度非常高，真正实现像汽油车的“缸内直喷”的效果，燃烧更充分，更环保，噪音也得到一定的控制。

　　机械运转，噪音也很明显

　　有运转就会有噪声，柴油机避免不了，而且还更大。首先，柴油机是“缸内直喷”，压缩比还特别高，柴油要喷到缸内，需要比汽油车更大的燃油压力。因此，柴油车普遍使用柱塞泵，噪音相对也会比较大，这一点可以参考缸内直喷的汽油发动机，同样会有类似的噪声。

　　另外，传统柴油发动机的噪音大，跟零件的精度也有关系，零件之间的金属碰撞，也会产生更大的噪音，先进的新式小型车用柴油机已经减少了很多，而且，利用更多隔音降噪的技术，将噪音减到较小。