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淄博正悦水处理设备有限公司是符合国家要求的环保型科技公司,
公司经营: 纯净水设备，软化水设备，车用尿素设备，反渗透设备，高纯水设备,污水处理设备,等一切对水质有要求的设备及配件。本公司产品广泛用于食品用水,电子行业,精细化工,能源,电池,锅炉,化工配料,机械,试验室,医院,学校,宾馆,小区等分质供水,等几乎遍及各个厂矿企业,.产品型号0.1吨-200吨/小时, 
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车用尿素设备
淄博正悦车用尿素设备介绍一下车用尿素设备由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成，此运行模式为目前是国内先进成熟的车用尿素加工设备，已进入大规模工业生产阶段。
一）车用尿素设备预混合系统：采用均匀系统，去除原料液中部分醛类，并起到均质作用。
二）车用尿素设备换热系统(可选项)：调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温，以便尿素颗粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。
三）车用尿素设备初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它**物杂质，使尿素溶液更加清澈。
四）车用尿素设备精滤系统：防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。
五）车用尿素设备提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合中国汽车工程学会技术规范GB 29518-2013 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32)标准要求。
六）车用尿素设备微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保证成品质量稳定可靠。
七）车用尿素设备还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需6－8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可完全达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水，该废水不含其它重金属，主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。
　设备参数：
　名称：车用整套尿素溶液纯化水设备
　　型号：QY-G01
　　操作压力：15.5（Mpa）
　　水电阻率：16兆欧/厘米
　　出水量：1.0m3/H
　　外形尺寸：200*100（cm）
　　电压：280（V）
　　水质：**纯水
　　功率：12250（w）
　　电导率：0.0625us/cm
　　脱盐率：99.8（%）
　　单机出力：1.0m3（/h）
　　概述：
　　尿素是柴油机**尾气净化还原剂。它是一种无味无**的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达SCR催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储，目前来说SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国Ⅳ标准可以选择技术。国内发动机生产商都开始使用SCR技术来达到环保要求。
　　汽车尿素（车用尿素，汽车环保尿素）是指尿素浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和**纯水，其关键点在于原料纯度。它的学名是柴油机尾气处理液，应用于柴油发动机中，是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
　　重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的*产品。
　　目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技是适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。侯经理.公司主营业务：水处理设备、纯净水设备、软化水设备、锅炉软化水设备、纯水机、**纯水设备、医院水处理设备、反渗透设备、实验室**纯水设备、家用净水设备、EDI水处理设备、电子**纯水设备、直饮水设备、灌装机、矿泉水生产设备等水处理设

侯经理，随国家机动车环保法规的强制实施，中国车用尿素行业迎来高速增长时期。中国车用尿素市场集中在重卡、大客、中卡、中客四种车型。其中新增柴油车辆**需要添加车用尿素溶液。按照保守预计中国每辆重卡年消耗车用尿素溶液为1.5吨，大客车年消耗量是1.5吨，中卡与中客车年消耗量是0.6吨。2018年车用尿素消耗量将突破500万吨。对应车用尿素溶液总市场**过140亿元。

什么是车用尿素液
 车用尿素液又称环保尿素液和汽车尾气处理液，是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原柴油卡车尾气氮氧化合物，降低对环境及空气的污染。汽车每消耗100升柴油，将消耗2-5L车用尿素。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。
车用尿素液工作原理图    

车用尿素液的生产成本和利润。
1、车用尿素液的原料含量
      车用尿素目前使用的车用尿素液由32.5%车用尿素和67.5%的去离子水组成。
2、车用尿素液的成品价格
     车用尿素也分为大桶装和小桶装，大桶一般是吨桶，每桶可以装一吨，主要用在自有车队，公交公司，汽运公司，物流公司，汽修厂等等，方便添加，批量采购，每吨价格1400-2000元 。
 小桶装每桶10L，每桶价格在20-35元，主要在加油站，汽配城，维修厂等等，便于购买的汽车流动大的场所。
3、车用尿素液生产成本
     车用尿素1750-1900元/吨，去离子水自己生产10元/吨。一吨车用尿素可以加水可以出3吨尿素溶液，综合成本约600元每吨。每个桶3.5元，人工电费，包材加起来10L装每桶成本9.5-11元/桶
4、尿素液利润
市场价10L装 20-35元/桶 - 11元/桶成本=利润约9-24元/桶。
        大桶装每吨1500元/吨-成本650元/吨=利润850元/吨
 5、尿素液加注站的利润分析
停车场和物流公司大院，500辆计算，每辆车每年用50桶，一个站可卖2.5万桶，每桶的利润为15元， 可获利35万元，需要投资2-5万元 ，如果是存款的利息，能是多少？  

我们的服务优势
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 车用尿素溶液：我公司以*有的生产工艺及配方摒弃以往的大投入繁琐的尿素提纯方式，大大降低投资风险及生产成本。可生产常温尿素溶液、防冻尿素溶液、国五新标准尿素溶液。
 轮胎蜡：我公司产品在原有配方的基础上，具有增亮和不沾灰的效果，包含轮胎氧化剂的使用也使产品在市场上占有一席之地。
 洗衣液: 我公司产品可做到柔顺级和杀菌级，在去污、去油明显的前提下更好的替代原始配方所带来的腐蚀性。
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国五车可以不加尿素吗? 现阶段国内国五车达到国五排放标准的技术特点，都是采用发动机排气后处理SCR技术，该技术的特点是，必须使用车用尿素了降低发动机排气中的NOX， 由于车用尿素是消耗品，车主受价格或方便性考虑，一些用户会选择不加车用尿素。缺少车用尿素虽然对发动机无任何损害，但ECU控制系统会监测尿素的存量，到一定时间后，ECU会对发动机限速、限制发动机的扭矩，发动机会表现无力。同时，车辆长期缺少尿素，会造成尿素泵的损害。 说到这里，有些人会说，添加尿素会增加用车成本。能省就省吧。要知道使用SCR技术，按年10万公里计算，由于国五车比国3车省油，每年节省下的油费，在2年左右就能收回尿素的成本，长远经济优势非常可观，所以我们购买国五车不仅了环境保护，同时从长远角度来看也可以增加经济效益，实现环境和车主双赢的目的。