产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
---|---|---|---|
包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 211 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-93975851.html |
母线上升的问题还没有得到缓解.由于母线容量大、安全可靠,近二十年来母线槽得到了迅速的发展.铜-铝复合材料比铜排低50%的资本,增加横截面的增加资金不多,可以降低温度上升,减少压力降线,降低能源消耗和运行安全,镀锌金属桥架,因此成为未来工业技术进步的趋势.近年来,中国的母线产业发展迅速,已成为配电设备的一个重要分支.
母线具有系列配套、商业化生产、体积小、容量大、设计工期短、安装拆卸、不燃、安全可靠、使用寿命长等特点.减少对铜的依赖是降低客车成本的根本途径.
母线槽的结构
较初的母线槽是由支撑在无机绝缘体如瓷绝缘子上的裸铜导体,安装在不通风的钢壳内。当时这种结构型式适用于额定电流为225~600A。由于母线槽的应用范围扩大,增加的负荷要求更大的额定电流值,在容量更大时,配电金属桥架,对母线槽外壳增加了通风以得到更好冷却条件。为了安全,把汇流母线包上绝缘,并且使相反极性的母线能靠得更近,以得到较低的电抗和电压降。
在20世纪50年代后期,将热交换的传导技术推广用于母线槽,供应金属桥架,其方法是使绝缘导体与外壳有传热接触。由于应用了热传导技术,全封闭母线槽与上述通风母线的电流密度差不多。这种型式的全封闭母线槽,不论安装在什么地方,金华金属桥架,其额定电流值是相同的。每相用一根母线的一组母线槽,其母线宽达150mm(1.6kA)。更高的额定电流需用两组(3kA)或三组(5kA)。每组母线包括全部三相和中性线,以减少线路阻抗。