新能源汽车线缆生产_扬州华敏光电_新能源汽车线缆

同轴电缆简介

优缺点

        同轴电缆的优点是可以在相对长的无中继器的线路上支持高带宽通信，而其缺点也是显而易见的：一是体积大，新能源汽车线缆生产，细缆的直径就有3/8英寸粗，要占用电缆管道的大量空间；二是不能承受缠结、压力和严重的弯曲，这些都会损坏电缆结构，新能源汽车线缆厂家，阻止信号的传输；较后就是成本高，新能源汽车线缆报价，而所有这些缺点正是双绞线能克服的，因此在现在的局域网环境中，基本已被基于双绞线的以太网物理层规范所取代。

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UTP铜缆和多模光纤发展历程与展望

光纤

　    尽管62.5微米光纤接到VCSELS也能运行GigE，如较小的楼宇网络主干和长度较短的园区线路。但是对于距离**过300米的情况，就需要50微米光纤了，另外，考虑到传输速度今后不会停步于1Gig，业界也需要选择50微米光纤。”Beam认为，这是一个令人痛苦的转换，他说，“基于我们当时掌握的所有迹象，以及当时较出色的前瞻者的预言，我们推广、销售和安装62.5微米光纤，从没有想到会替换它们。”

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分类方式

       无论是粗缆还是细缆均为总线拓扑结构，即一根缆上接多部机器，这种拓扑适用于机器密集的环境，但是当一触点发生故障时，故障会串联影响到整根缆上的所**器。故障的诊断和修复都很麻烦，新能源汽车线缆，因此，将逐步被非屏蔽双绞线或光缆取代。

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