回填压实，苏州冲击式压路机，YCT25

回填压实，苏州冲击式压路机，YCT25
通常湿陷性黄土地基较多采取强夯法处理。在宣化到大同高速公路路基底层湿陷性黄土地基采用25KJ—T3冲击压实机在地表面冲碾40遍处理。并检测地基下沉量、干密度、湿陷系数、弹性模量等指标。冲碾40遍后在地表下110cm内土基平均压实度达到kh=91%，即原来黄土的干密度ρd=1.35g/cm3提高到1.70g/cm3，其湿陷系数由0.0438降为0.0022，消除了湿陷性。地表下土基1m内平均弹性模量达到80 MPa以上。在路基底面下1m内经冲碾压实，形成连续、均匀、密实的加固硬层，其技术指标已完全符合黄土地基加固的质量要求。
      冲击压路机分为两部分—牵引车和冲击轮。在施工过冲中，冲击轮和牵引车自身重量会对路基进行一次压实，而压路机在行驶过程中会，三边型的冲击能在牵引车的牵引下产生巨大的冲击能，对路基地面再次进行冲击压实，冲击力能影响路基5米深。目前在公路、铁路、机场、堤坝和住宅等的基地压实。采用冲击式压路机施工特点：1，高效施工，每小时高达20000平/遍；2,，压实影响深度可高达5米，有效压实深度1米；3，工程效益是其他设备的10倍，采用冲击压路机成本可以节省一半。
冲击压路机具有运行速度快、施工工序少、工期短、成本低、应用范围广等优点。不仅如此，它还能够提高路基强度、稳定性和均匀性，其主要目的是为了防止不均匀沉陷而造成的被压材料的损坏。其实冲击压路机是继振动压路机之后的又一种动力式压实机械，而且它作业原理新颖、还是压实技术的一个创新。现在国内大多数生产的冲击压路机很多都是牵引式的，山东天路重工研制出了自行式的冲击压路机，并已经在我国的很多地方都有使用。
冲击压路机与普通振动压实不同，其主要具有低频率、高振幅的“高能量冲击”压实特点，它的压实方式能产生峰值较大的力脉冲，输出的能量特别大，作用深度也很大。其工作过程可分为滚动和冲击过程，在结构上 显着的特点是滚轮的形状不是圆形，而是三边形、四边形和五边形。滚轮上还有一些交替排列的凸点和平整的冲击面。
冲击压路机是隶属于压路机的一种新式路基压实机械，冲击式压路机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。具有减少路基工后沉降、提高路基整体强度及加固软弱地基的作用。