山东天路重工科技有限公司
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在冲击式压路机的使用过程中,有着一个碾压深度的概念,那么,这个碾压深度是如何定义的呢?有多大呢?
影响深度与有效影响深度是两个概念,影响深度指能够引起土体平均压实度增大一个百分点的 大深度;有效影响深度指能够满足设计要求压实度的压实层厚度。
影响深度及有效影响深度与冲击压路机机型、冲压介质、工作速度等因素相关,据宣大高速和浙江杭金衢高速采用应变盒埋入法测试,当25KJ冲击压路机工作速度为12km/h时,在湿陷性黄土的影响深度为3.89m-4.2m,有效影响深度为2.2m-2.5m。根据大量的试验数据分析,一般认为对不同基础材料冲击压路机的影响深度为4-5m,有效影响深度为1.5-2.5m。冲击压路机还可以将混凝土路面的破碎与压实两个过程合而为一,在破碎的同时,使混凝土层及地基层压实沉降,直接在上面铺设路面层,比传统破碎方法速度快,而且利用了原混凝土层作为新路基,省去了原来运输程序,高效环保实用。
冲击压实机是一种新式的压实机械,它主要是使用“三边形”或是“五边形”的轮子发生的集中冲击能量,以到达压实土石填料的意图。其归纳了传统压路机的压实接连性和强夯的强冲击性,冲击力 高可达200-250t,分层压实时填方厚度可达4000-1200MM,压实影响深度5m工作速度9-12km/h。它对土的含水量要求较宽,适合于砂质黏土、湿陷性黄土和石质路堤等。
冲击压路机一经面世就以其作业速度快,施工工序少、工期短、本钱低等长处广泛应用于施工建设中,在进步路基强度、稳定性和均匀性、避免路面沉降等方面发挥着重要的效果。一起在旧水泥路面的改造过程中,应用冲击压路机冲击压实大的特色,可完成接连破碎路面的意图,一起又可将破碎后的碎块直接压入地基而添加路基的压实度,这样能够大大削减施工工期,施工本钱也会随之大幅下降。
为了保证高速公路的行车安全与正常使用,冲击压路机,避免黄土湿陷发生路基病害,决定采用冲击压路机对湿陷性黄土地段的路基底面进行填前碾压,以及利用湿陷性黄土填筑路基,冲击压路机出厂价,结合综合排水措施,达到消除黄土地基湿陷,大限度地降低路堤工后下沉量,提高黄土路基路面的整体强度。
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