厂家直销10KV高压电缆分支箱 欧式T型）DFW-12/630

预制式电缆附件施工过程中存在的问题、注意事项及防范措施预制式电缆附件分类我国在电缆分接箱的技术主要引进来源有两个，美式电缆分接箱及欧式电缆分接箱。电缆分接箱预制式电缆附件按美、欧不同标准又分为美式电缆附件及欧式电缆附件。
本文选取美式电缆附件中的T型电缆接头进行详细分析。预制式电缆附件安装结构美式T型电缆接头主要应用于配电网环网线路进出线电缆连接，其与电缆分接箱的安装结构如图1所示。10kV电缆三心分相施工及注意事项我国目前使用的10kV交联电缆为三心电缆。
在电缆与电缆分接箱的连接施工中，根据电缆分接箱基础高度及安装长度需要进行分相处理，剥去电缆外护套，并按照标准方法制作三相分支。10kV电缆三心分相施工存在的主要问题及注意事项。应确保在距离电缆终端大于1.2m处进行分相处理。
因为电缆分接箱与T型电缆接头安装的相间距离狭小，从电缆分接箱出线套管至三心电缆分相后长度不足1.2m，两个边相电缆的T型接头应力锥下部往往处于电缆弯曲的部分，直接影响了接头应力锥与电缆本体的接触，而此处正是T型电缆接头与电缆装配的较关键部位。不要按传统电缆三心分相施工方法将三相电缆的半导电层和铜屏蔽层切去。
因为电缆的半导电层要与T型电缆接头的半导体层接触，否则电缆半导体层与T型电缆接头应力锥之间的电缆表面会产生感应电位差。电缆分相处理时，将三相电缆分别与电缆分接箱套管端口端子对齐，中间相电缆应锯短，保证三相电缆长短合适、平齐，防止因过长或过短相电缆产生较大的推力或拉力，导致固定的T型电缆接头与电缆或电缆分接箱出线套管接触不良。
高速铁路10kv电力供电系统担负着除接触网以外的所有铁路负荷的供电任务，直接影响着铁路运输系统正常、安全的运行，还关系到铁路系统中很多职能部门的正常工作，因此保证其供电的可靠性十分重要。目前开通建设的高速铁路供电，不论是一级贯通负荷，还是综合贯通负荷，从铁路配电所引出后全部都采用沿铁路线两侧电缆沟敷设10kV单芯电缆的供电方式，10kV单芯电缆供电是当前高速铁路供电的主要方式。由于电缆生产工艺及现场使用环境等条件的限制，电缆长距离供电时会不可避免地使用到电缆的中间连接及分支连接。完成电缆连接的方式有中间头、终端头、电缆分支箱、电缆对接箱等，电缆的连接方式也经历了从制作中间接头，向铁路路基立式电缆分支箱、地埋式电缆分支箱的转变。

避免电缆分接箱出线套管因受力导致漏气。电缆分接箱基础内必须安装电缆固定支架，电缆三心分相处以下在支架上进行固定处理。同时应采取措施保证三叉头在接线柱的正下方，确保不发生分接箱内电缆及附件受到下拉力，这样可以有效避免电缆分接箱出线套管因受力导致漏气现象的发生。
10kV电缆终端的施工及注意事项：10kV电缆终端的施工必须严格按照预制式电缆附件安装说明剥削尺寸进行，不同生产厂家的T型电缆接头产品要求的电缆终端施工尺寸略有不同，不能按照传统电缆终端装配尺寸或其他厂家的剥削尺寸进行施工。10kV电缆终端施工存在的问题及注意事项。
施工过程中要确保电缆终端铜屏蔽层、半导电层、绝缘层施工剥切尺寸正确，否则电缆外半导电层和铜屏蔽层保留过多或过少，绝缘部分长度过长或不足，都会造成T型电缆接头应力锥部分与电缆半导电断口搭接配合失控，使得应力锥完全或部分失去疏散电场的作用，直接导致T型电缆头电场应力过大，运行一段时间后造成接地或短路故障