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工作油缸与活塞为主机的主要部分，油缸固定在机座上，汽车模具油缸，活塞与工作台之间设置球头，回程是靠自重将活塞压回，压力油的密封是利用油缸与活塞之间的没膜进行密封，柱型油缸，并以油缸的内表面导向，薄型油缸，由于球头的调心作用，减少了由于侧向力引起的油缸与活塞之间的摩擦力。

液压缸是液压系统中较重要的执行元件，它将液压能转换机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围广泛等特点。

传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后外协修复，或是进行刷镀及表面的整体刮研，但修复周期长，修复费用高。针对上述问题，当代较1新维修方法是采用高分子复合材料，油缸，应用较多的有美国美嘉华应用技术在现场进行划伤尺寸的恢复修复。其材料优异的附着力和良好的抗压能力，不但能够满足上述的工况要求下的生产使用要求，而且操作工艺简单易行，既无热影响，涂层厚度又不受限制。同时涂层本身具有的优越的耐油耐腐蚀性能及自润滑功能，确保了修复后的耐磨性能，保证了企业的正常生产，避免了设备部件的损坏加剧。

油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺度**差或因加工疑问而构成失圆、自身有毛刺或有洼点、镀铬掉落等，一切的液压油缸及密封部件都有严峻的尺度公役、外表处置、外表光亮度及形位公役等恳求。

假设在制造进程中**差，密封件就会有变形、划伤、压去世或压不实等现象发生使其失掉密封功用。将使零件自身具有先赋性的渗漏点，拆开后或运用进程中发生渗漏。