扬州华敏光电 图 、新能源汽车线缆供应、新能源汽车线缆

UTP铜缆和多模光纤发展历程与展望

展望

　　业界将继续努力改进产品，但是在铜缆上运行10GbE将是一道难以逾越的障碍。但不管怎样，他说，“6类布线架构能工作在250MHz，肯定比只能工作在100MHz的系统，如5e类，更有能力支持10Gig。”今天，62.5微米光纤布线能为许多用户提供满意的数据传输速率，然而，随着10GbE主干网的来临，新能源汽车线缆供应，50微米光纤的需求将会增加。

      扬州市华敏光电线缆有限公司专业从事智能化网络综合布线、系统集成及光缆、光纤、视频监控、安防、无线覆盖等设备推广，真诚欢迎您来函、来电、 E-MAIL等，我们将根据您的意愿和设想以专业服务来满足您各方面的业务需求！

UTP铜缆和多模光纤发展历程与展望

小结

　　10年前，有人错误地以为FDDI会是铜缆的终结者，新能源汽车线缆哪家好，接下来，我们又认为吉比特以太网将彻底取代铜缆。”区域布线，光纤进入水平布线，短距离铜缆接到桌面，这种结构将使UTP铜缆和光纤布线共存。“许多公司都投入巨资购买了PC机和笔记本电脑，它们都和铜缆接口兼容，而光纤到区域的构想让这些铜缆接口得以继续存在下去。”

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UTP铜缆和多模光纤发展历程与展望

展望

　　 要理解工作在500MHz的系统性能特性不是很容易做到的，新能源汽车线缆，规定出控制平衡要求，新能源汽车线缆加工，和抑制外部噪声的能力将是在铜缆布线上能否扩展到每秒1Gig的关键。”

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