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传统路基压实度检测方法的分析
压实度是路基施工质量主要检测的关键指标之一，路基压实质量不达标，会造成的路基沉降、路面断裂等严重的质量问题。在公路工程施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法等。而以上方法的应用具有相当的局限性，操作复杂、检测结果不具有代表性更加剧了这种局限性。同时因为以上方法普遍具有相当大的破坏性，因此需要一种无损、快速、准确的检测方法是目前急需解决的问题之一。
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该研究成果从振动压路机与路基填筑体相互作用的动力学原理出发，提出了以路基结构抵抗力作为评定和控制路基填筑过程质量控制的力学指标新体系，研制了检测设备（CPMS）。经过系列深化研究，在理论体系、测试技术和工程应用和技术标准等方面取得了系列研究成果，拥有全部的自主知识产权，打破了国际上少数国家对这项技术的垄断。为国内开展这方面的工程应用奠定了基础。从2008年起，先后在哈大客专、京沪高铁、成灌铁路、兰新铁路甘青段进行了试验性应用，目前已在沪昆客专贵广段、呼准鄂铁路、石济客专、京沈客专辽宁段的路基填筑中正式开始应用，实现了碾压全过程、全覆盖、实时的信息化控制和管理。
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