广丰汽配厂 图 、轮胎 安装方向、南宁轮胎安装

越宽越好，盲目追求大尺寸

对于打算提升爱车行驶性能的车主来说，改装轮胎时通常都会在尺寸上进行升级，轮胎 安装方向，选用更宽的轮胎与更低的扁平比来配合大轮圈。加大轮胎的接地面积可以提高轮胎与地面的附着力，使制动、弯道性能得到提高。而低扁平比的轮胎可以减少因轮胎变形对操控性产生的影响，使操控反应更加直接、灵敏。    

只不过凡事都要适度，改装也不例外，提高轮胎的抓地性能不光需要在尺寸上进行升级，就像前面所说的，轮胎的橡胶**与花纹设计同样是影响抓地性能的关键因素。打个比方，同样一辆车，赛1车**热熔胎可以达到的性能是用再宽的街胎（民用型号）也无法比拟的。一味的加大尺寸不仅无法得到理想的效果，过宽的轮胎还会蹭到沙板，或影响到悬挂系统的正常运作，轮胎安装动平衡，造成安全隐患。

所谓的单导向轮胎，顾名思义就是其胎纹走向是朝同一方向，若以眼睛观察可轻易发现其上的胎块并非是方型，而是略呈三角形，此种轮胎多半为性能胎，因此抓地力与转向反应较佳，排水性较好，在操控上比非导向轮胎更为优异，不过安装时需注意滚动方向不可装错，且为应付较大扭力的输出与滚动速度的瞬间提高，其内钢丝层构造较为复杂，相对重量亦较重。

   至于非导向轮胎的胎纹则没有所谓的方向性，且胎块间的缝隙较多，可有效吸收磨擦路面时的噪音，因此滚动噪音较小，使用里程也较长，加上性能需求未若单导向轮胎来的高，胎壁硬度较软，所以目前市面上常见的舒适胎皆为双导向轮胎。该种轮胎虽没有滚动方向性的问题，不过孙大哥还是向笔者表示，由于内部钢丝层构造会随着滚动方向进行些微变化，因此即便日后调胎时还是朝同一方向安装较为妥当，如此可避免方向盘发生拉扯的现象。

从安全的角度来说，不管在任何季节里，胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更*引发爆胎。部分车主朋友在夏天担心轮胎内气体过热而导致膨胀，习惯将胎气多放一些，汽车轮胎安装，然而实际上即便外界温度较高，对胎内气压也并没有什么直接影响，不能弥补出去的那部分气压，南宁轮胎安装，这样很*导致轮胎胎压不足。当胎压不足时，轮胎滚动时变形量增大，轮胎结构快速疲劳，很*导致爆胎。那么很多人同样会产生疑虑，难道胎压打高就不会导致爆胎么?

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