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再制造产品必将成为汽车维修行业的主要产品
产品质量是再制造企业的生命。理论上讲,再制造出来的产品在产品性能参数上可以达到原厂件的要求,但真正要做到这一点对再制造企业是很大的挑战,但做到产品基本正常使用、老百姓基本满意这个要求就容易多了,我们希望更多的有工匠精神的企业家投身再制造行业,加大投资,特别是检测技术方面的投资,提高再制造产品的整体质量水平,再制造产品一定会受到消费者的青睐。当然,产品质量的提高一定需要生产量的扩大,有了一定的生产规模和先进设备,中国再制造产品质量一定能达到国际先进水平。
汽车保有量持续增长 报废汽车回收行业潜力巨大
据有关数据统计,截至今年6月底,全国范围内汽车保有量已达2.05亿辆,且仍维持快速增长态势。汽车保有量不断增加,意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻,亟需大力推动报废汽车回收行业发展。
对报废汽车进行合理回收再利用,不仅有利于**道路交通安全,减轻环境污染,缓解资源紧张,还在不同程度上降低了汽车厂商的成本,增加经营效益。可见,报废汽车回收行业具有巨大的发展潜力。
目前,重庆报废汽车收购,我国报废汽车回收利用主要通过两种途径:一是拆解回收废旧资源方式,常用于附加值较低的零部件;二是采用再制造方式,常用于附加值较高的零部件。
重庆明田汽车经营理念: 追求卓越无止境、与时俱进创未来!
价值观念: 追求价值是我们工作的起点、创造价值是我们人生的动力、
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今年以来,报废汽车,全国多地都爆出“汽车坟场”照片,大量等待拆解的报废车辆如叠罗汉一般密密麻麻堆满“坟场”,场景蔚为壮观。某汽车拆解厂负责人透露,报废车回收数量激增,让传统模式下运营效率低下的拆解企业措手不及,重庆报废汽车回收,钢价连跌又使企业卖得多赔得多,只好“按兵不动”,等待时机。
据中国物资再生协会统计,在2014年报废汽车回收量206.6万辆的基础上,2015年回收量依旧保持显著增长,全国回收报废机动车共计246.4万辆;其中,载货车回收量延续了上一年的猛增势头,共计回收67.1万辆,重庆报废汽车价格,同比增长35%,增幅排在各类车型**。高延莉表示,这是由于一方面很多车辆已达到报废更新年限;另一方面一些地方出台了补贴政策,导致机动车报废速度大大加快。