深州政通|陇南波形护栏|交通安全护栏

　

　成型护栏板→脱脂→水洗→酸洗→水洗→浸助镀溶剂→烘干预热→热镀锌→整理→冷却→钝化→漂洗→干燥→检验

　　有关工艺过程说明

　　(1)脱脂

　　可采用化学去油或水基属脱脂清洗剂去油，达到护栏板完全被水浸润为止。

　　(2)酸洗

　　可采用H2SO4 15%，硫0.1%，40～60℃或用HCl 20%，六次甲四胺1～3g/L，20～40℃进行酸洗。加入缓蚀剂可防止基体过腐蚀及减少铁基体吸氢量。 脱脂及酸洗处理不好会造成镀层附力不好，镀不上锌或锌层脱落。

　　(3)浸助镀剂

　　也称结合剂，可保持在浸镀前护栏板具有一定活性，以增强镀层与基体结合。NH4Cl 15%～25%，ZnCl2 2.5%～3.5%，55～65℃，5～10min。为减少NH4Cl挥发可适当加入甘油。

　　(4)烘干预热

　　为了防止护栏板在浸镀时由于温度急剧升高而变形，并除去残余水分，防止产生爆锌，造成锌液爆溅，预热一般为120～180℃。

　　(5)热镀锌

　　要控制好锌液温度、浸镀时间及护栏板从锌液中移出的速度。温度过低，锌液流动性差，镀层厚且不均匀，易产生流挂，外观质量差;温度高，锌液流动性好，锌液易脱离护栏板，减少流挂及皱皮现象发生，附着力强，镀层薄，外观好，生产效率高;但温度过高，护栏板及锌锅铁损严重，产生大量锌渣，影响浸锌层质量，锌耗大，甚至无法施镀。

　　在同一温度下，浸镀时间长，镀层厚。不同温度，陇南波形护栏，要求同样的厚度时，高温浸镀所需时间长。

　　一般厂家为了防止护栏板高温变形及减少由于铁损造成锌渣，都采用450～470℃，0.5～1.5min。有些工厂对护栏板采用较高温度，但要避开铁损高峰的温度范围。

　　为了提高在较低温度下热浸镀液的流动性，防止镀层过厚，并提高镀层外观，常常加入0.01%～0.02%的纯铝。铝要少量多次加入。

　　(6)整理

　　镀后对护栏板整理主要是去除表面余锌及锌瘤，用震动或手工方法均可。

　　(7)钝化

　　目的是提高护栏板表面抗大气腐蚀性能，减少或延长白锈出现时间，保持镀层具有良好的外观。都用铬酸盐钝化，如Na2Cr2O7 80～100g/L，硫酸3～4ml/L。

　　(8)冷却

　　一般用水冷，但温度不可过低，防止护栏板，特别是铸件由于激冷回缩产生基体组织开裂。

　　(9)检验

　　镀层外观光亮、细致、无流挂、皱皮现象。厚度检验可采用涂层测厚仪，方法比较简便。也可通过锌附着量进行换算得到镀层厚度。结合强度可采用弯曲压力机，将样件作90～180°弯曲，应无裂纹及镀层脱落。也可用重锤敲击检验。

护栏板一般是安装在高速公路上作为防撞设施使用。要求长期暴露在室外的环境中，而且所用的年限一般也要5-10年的时间。这就要求护栏板的表面有一层保护膜，波形护栏厂家，来保护波形护栏板长期不受腐蚀。在室外环境比较恶劣的地区，高速公路护栏板和立柱都应采取镀锌 喷塑的表面处理方法，以延长护栏板在户外的使用寿命。

　　热浸塑防腐层应符合哪些标准：

　　浸层冲击性能经 50cm ·kg 的冲击试验后，试样表面无裂缝，浸层剥落等现象。

　　浸层附着性能：不劣于一级(采用划痕法，不允许剥离、凸起)。

　　浸层柔韧性：绕试轴在 15s 内以均一速度弯曲180度，试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象(试轴直径为试样直径的4 倍)。

　　浸层耐盐雾腐蚀性能：经每周期22h，共 5个周期的耐盐雾试验后，交通安全护栏，试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象。

　　浸层耐低温脆化性能：采用调温调湿箱，控制温度在-60℃±5℃，168h 的试验，试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象。

　　浸塑层应均匀、光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、气泡、空隙、裂纹、脱皮及其他有害缺陷。

　　公路防撞护栏板及立柱表面采用热浸镀锌 聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合国家标准GB/T18226—2000 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》等有关规定，通过交通交通工程检测检验验收合格。

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