金昌专业加固公司-金昌房屋建筑加固公司

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建筑业是我国国民经济的基础产业，二十世纪五十年代以来，我国建筑业市场一直在持续稳健发展。随着时间的推移，建筑物也在发生逐渐的老化，而新建则成本较高，对结构进行加固进而延长建筑物的使用寿命是一种较为经济、实用的方法。有资料显示，改建加固工程与新建工程相比，我国的碳纤维布加固混凝土技术已经取得了长足的进步，近几年国内对碳纤维加固混凝土结构的各种性能做了大量的理论研究和试验验证，但是对于加固预应力混凝土结构的研究却少之又少。2.我国的预应力混凝土结构背景　据有关部门统计，目前我国国内现存的各种建筑物中绝大部分为混凝土结构，而且至少有50%已经投入使用了20年以上。以大型桥梁为例，位于哈尔滨的松花江大桥桥龄113年，宁波的奉化江上灵桥桥龄78年，杭州的钱塘江大桥桥龄77年，武汉的长江大桥桥龄57年，金昌的长江大桥桥龄46年。也就是说，很大一部分的建筑物已逐步走向老化阶段，结构的加固已是一个亟待解决的问题，并且，以后每年的建筑加固改造量也会逐年增大。因此，随着结构加固的进一步深入，如何进一步提高结构的加固质量、改良结构加固的施工方法直接关系着工程项目的成本与进度。2008年以来，**出台十项措施拉动内需，其中有效、简便、快速的一种手段就是加快重大基础设施建设，至此，各种高架桥立交桥等基础设施如雨后春笋般拔地而起，高架桥几乎成为一座座城市的象征。其受力结构很大部分都采用预应力混凝土结构。随着交通量的迅猛增长，许多原设计标准稍低的桥梁目前看来承载力明显不足；另外，许多桥梁结构被**高**重车撞坏，严重威胁运营安全；更多的是，随着时间的推移，一些桥梁受各种病害影响其强度、刚度发生严重的降低。当桥梁的受力构件不能提供足够的使用性能时，必须进行加固。 　　近几年来，越来越多的桥梁经历了或者正在经历大修阶段，武汉长江二桥属于预应力混凝土斜拉桥，于1995年6月建成通车。但由于桥梁负荷过大，已于2006年10月至2007年6月进行了大修。据楚天都市报报道，该桥由于桥梁长期**载**量**负荷运行，桥梁梁体已出现下弯变形、局部裂缝等病害，今年或将进行再一次的大修。广州市海珠桥于1950年3月25日开始重建，1974年12月扩建，形成预应力混凝土与钢桁架组合梁体系，该桥梁已在1995年5月至1996年9月间进行了加固与维修。但目前由于建造海珠桥的材料已经有*历史，该桥梁已在2012年2月28日开始了为期18个月的大修加固。　3.碳纤维布加固结构的具体做法由于粘贴碳纤维布所采用的树脂胶在高温和低温条件下性能比较差，碳纤维布粘贴时的条件通常情况下对气温有一定的要求，一般施工条件为5～35℃，以25℃为宜。首先对结构基层进行处理，将混凝土表面打磨平整，不能有**结构表面或凹进去的情况出现，因为这样会减小碳纤维布和结构的接触面积，对碳纤维布加固性能造成影响。通常情况下对混凝土结构漏浆或其他原因造成的部分结构部位**的进行打磨处理，对蜂窝、麻面、烂根等部位的处理采用注入砂浆或注入环氧树脂修补处理，待表现干燥以后用水冲洗涂上基层处理剂。接下来均匀地将粘贴剂涂在结构表面上后粘贴碳纤维布，粘贴面必须平整、光滑、紧密，不能存在气泡，以免影响结构受力性能。此外，碳纤维布与结构的共同承受荷载情况也受搭接区的影响，这相当于钢筋混凝土结构里的钢筋锚固长度的需求，因此搭接区的粘贴也是比较重要的工作，在粘贴过程中加以标记并保证好搭接长度。　以上工作完成以后将粘贴好的结构静置30分钟以上，保证环氧树脂和中间层粘贴层充分渗透和连接性能的形成。　后对加固好的结构进行养护，养护中不要接触施工面。对于结构层有外观要求的业主可以要求在碳纤维布表面抹一层水泥砂浆，无外观要求的直接在表面涂刷一层保护膜，如树脂。4.需要注意的问①碳纤维布与被加固结构之间的粘贴为理想化的考虑，即两者之间的粘贴性能良好，可以近似地认为两者之间在受力时没有相对位移，两者受到的应力应变情况符合同一材料受力规律。②被加固结构在碳纤维布结构强度尚未形成时就发生的破坏，如钢筋混凝土结构破坏或加固结构的剥离等，此类破坏属于突然性破坏，施工过程中要尽可能地排除类似事件的发生。③碳纤维布横向粘贴与竖向粘贴也会对结构造成一定的影响，如横向粘贴会对结构形成一个紧箍效应，因此，如何对加固方案进行调整使得既能满足加固的需求，又能获得一个比较好的经济效果，这也是一个值得进一步研究的问题。

七、金昌碳纤维布厂家 金昌碳纤维厂家：碳纤维布加固主要的优点：
 1、耐酸、碱、盐及大气环境耐腐蚀性能非常好，能保护混凝土结构等其他材料的表面及内部质量。
 2、碳纤维布物理力学性能非常优秀，弹性模量数据与钢接近，抗拉强度大大**普通钢筋，众多试验表明碳纤维布加固钢筋混凝土是较理想的方案之一。
 3、施工质量能够得到保证：碳纤维布材料性能是柔软，形状可任意塑造，能采用技术处理办法保证被加固对象表面无气泡、无空隙存在。
 4、施工非常方便，现场无须任何借助任何大型施工设施和机械用具。
 5、碳纤维布形状可任意剪裁，适合于混凝土各种类型结构和形状，且不影响结构外观质量，较重要的是施工工艺简单，工期短。
 6、重量轻、厚度薄：粘贴后每平方米重量一般小于1.0kg，粘贴一层碳纤维布厚度仅为1.0mm左右，加固修补后的自重和外形尺寸可忽略不计。
由此可见，碳纤维布加固在工程建筑上产生的经济效益非常之大。

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