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船用真空蒸馏式海水淡化原理

船用真空蒸馏式海水淡化装置(即造水机)-般采用真空蒸馏的原理，即通过喷射泵以维持造水机中90%～94%的真空度，此时海水对应的沸点仅为45～35℃。以利用低温废热进行真空蒸馏淡化处理。

该装置的加热水为主机的缸套冷却水，属于废热利用。一般主机功率为7500kW左右柴油机推进的船舶，其造水机每天可生产淡水20～25m。，即每天能从海水中蒸发出20000-25000L的淡水，即使这样，主机缸套冷却水的废热还只是利用了很小的一部分。船舶废热还有很多并具有广阔的开发前景，如废气锅炉产生的多余的蒸汽，苏州油水分离器，主机润滑油，副机缸套水，副机排气，油水分离器公司，辅锅炉的凝水系统等都具有大量的废热。所以，真空收集蒸馏处理船舶生活污水技术所需要的加热热源，在船上有大量的来源，*消耗任何能源。因此VDT技术是适合时代发展的节能型船舶生活污水处理技术。

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船舶生活污水的处理

船舶生活污水来自于船上人员(船员和旅客)的日常生活排水，按照所排水的水质不同可分为“黑水”和“灰水”两种类型。“黑水”是指污染物含量较高的厕所排水，油水分离器厂家，即粪便污水；“灰水”是指污染较轻的洗浴、厨房、洗衣等废水。按照《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)、《船用生活污水处理系统技术条件》(GB10833-89)，油水分离器哪家好，以及《MARPOL73/78》公约(AnnexIV)对船舶生活污水的定义，目前所限定排放的船舶生活污水仅为“黑水”，只是当其他排水(灰水)混有粪便污水时才要求处理。但从近年来国外对水域环境管理的要求来看，灰水的单独排放也已纳入船舶污水的管理范围，同样要求达标排放。

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