世通科创 图 _扭矩传感器原理_扭矩传感器

扭矩传感器

北京世通科创技术有限公司是一家专业生产密度计、浓度计、在线粘度计、扭矩传感器为主导的高科技企业。

扭矩传感器扭矩传感器厂

扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种，非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。非接触式扭矩传感器中有两对磁较环，当输入轴和输出轴之间发生相对转动时，磁较环之间的空气间隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化，在线圈中产生感应电压，并将电压信号转化为扭矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小精度高，如丰田卡罗拉轿车就采用了非接触式扭矩传感器。

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扭矩传感器的使用环境

北京世通科创技术有限公司是一家专业生产密度计、浓度计、在线粘度计、扭矩传感器为主导的高科技企业。公司成立于2006年，位于北京市通州区京杭大运河源头，扭矩传感器，通州新城核心经济圈，借助四通八达的交通网络，将产品广泛销售至全国各地乃至国际市场。

使用环境

扭矩传感器应安装在环境温度为0℃ ～ 60℃，相对湿度小于90%，无易燃、易爆品的环境里。不宜安装在强电磁干扰的环境中。

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扭矩传感器的应用

北京世通科创技术有限公司是一家专业生产密度计、浓度计、在线粘度计、扭矩传感器为主导的高科技企业。公司成立于2006年，扭矩传感器原理，位于北京市通州区京杭大运河源头，通州新城核心经济圈，借助四通八达的交通网络，扭矩传感器厂商，将产品广泛销售至全国各地乃至国际市场。

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在汽车碰撞试验中，虽然各国对该试验的法规有所差异，但这类试验多是国家强制性试验，所有车型都必须完成这一试验内容，由此可见，多轴力/扭矩传感器在汽车行业至关重要。在实际测试中，技术人员会将模拟人(俗称假人)放置在汽车上并与之一起以一定的速度撞向障碍物，安装于模拟人内部的多轴力/扭矩传感器能够测量到碰撞发生时模拟人各个部位的受力情况，技术人员和认证机构以这些数据为依据对车辆的碰撞安全性做出评估。此外，航空**领域也会采用多轴力/扭矩传感器(如风洞试验)，用于研究飞机(或**器)在各种气流状况下的受力情况。

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