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在上世纪80年代,由于模式识别领域研究的快速发展,人们开始将车牌识别、指纹识别、人脸识别等典型问题的研究成果付诸于实践,其中车牌识别的社会雳求、实用价值非常巨大,经过多年科研和实践的反复磨练,车牌识别已经成长为现代社会中较普及、较成熟的模式识别技术之一,下面就由科创鼎新来简单讲一讲发展吧。
如果说从20世纪80年代到2000年这段时间可以认为是车牌识别技术逐渐完善成熟的阶段,从2000年以来的这十年,则可以认为是车牌识别产品日益成熟的阶段。今天,我们谈到车牌识别,已不再局限于技术本身,更多的是指以车牌识别技术为核心的一整套系统,包括了车辆触发、图像抓拍、车牌识别、业务应用四个基本环节。
车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用,电子收费(ETC)系统中,车牌识别系统出售,也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。车牌识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)识别车辆,过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现车辆身份自动识别、自动收费,下面就由科创鼎新来简单介绍一下吧。
车牌自动识别系统在停车场管理系统“云概念”
近些年以来,不少停车场系统企业已经在进行云停车场管理系统的前期造势,为其在将来在大数据的环境下正式启动此项目打下良好基础。随着车牌识别系统的不断推广及应用,车牌识别系统厂家,大有取代IC卡停车场收费系统的趋势。目前国内很多智能停车场系统厂家的云概念主要依靠车牌自动识别系统通过车位数据实时上传,车场管理方掌握一切动态,同时微信支付的实行,杜绝传统停车场各种收费经营乱象,确保车场收费快准妥。另一方面,推广阶段面向会员停车场系统不仅免费送设备、升级系统,还有三大创收模式,带动车场突破运营瓶颈,增创收益比较快的出效果。
实现上述精细化管理的重点是车牌识别。做好车牌识别了,卡的作用会大大减弱,甚至消失。不仅是停车场不再需要卡,各种行业一卡通和城市一卡通也可以通过识别技术和移动支付技术将卡的作用弱化,甚至进入无卡时代,下面中远交通将带大家详细了解一下。
通过先进的特征分析和运动检测算法,可以做到对非机动车和行人的准确抓拍,并将抓拍图片和记录保存在服务器中,查询*简单便捷。在人车混行、管控难度更大的出入口,系统也能够提供完善出色的安全**。
目前的系统大多支持的白名单车辆设置,可实现当此类车辆进出时,直接联动道闸开启,*人工方式控制,车辆通行后,车牌识别系统价格,道闸自动下落,保证在车辆通行压力比较大的上下班高峰期间,固定车辆的快速通行和车主的良好驾车体验。
去年3月份,为了解决居民停车难问题,国家**专门印发了《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》。这份文件中,与出入口系统相关的主要有以下两点:
一是加快停车场建设,特别是要推动单位、小区、个人利用自有空间建设停车场,并且可以开放企事业单位的停车位资源给社会车辆使用;
二是加快车牌识别、停车诱导等**在停车领域的应用,推动停车和互联网融合发展。
在企业层面,一些互联网企业如51停车、**停车等如雨后春笋般出现,河东区车牌识别系统,以期解决社会停车难问题。可以预见,未来两年随着车牌识别算法的日益成熟,准确率的不断提升,并在普通高清监控相机上的广泛应用,智能停车系统的发展前途不可**。