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浙江亿瑞精工有限公司欢迎您的光临!拉杆球头
汽车转向拉杆球头是带球头外壳的拉杆,转向主轴的球头置于球头外壳内,球头,球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接,球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内,具有减轻球头磨损,提高主轴的抗拉等特点。汽车转向拉杆可以分为转向直拉杆和转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务;转向横拉杆则是转向梯形机构的底边,是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。
浙江亿瑞精工有限公司,位于浙江省绍兴市新昌县,球头定制批发,是一家专业生产及加工汽车底盘件、球头、平衡杆、悬挂衬套等产品企业。公司拥有精良的技术装备、先进的制造工艺,先后通过ISO9001:2008、TS16949:2008质量认证体系,产品**韩国、日本、东南亚、美国、欧洲等世界各地,近70%产品供给OEM&OES,配套多家汽车制造商。
横向稳定杆的功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾,尽量使车身保持平衡。目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。横向稳定杆实际上是一个横置的扭杆弹簧,在功能上可以看成是一种特殊的弹性元件。当车身只作垂直运动时,两侧悬架变形相同,横向稳定杆不起作用。当汽车转弯时,车身侧倾,两侧悬架跳动不一致,外侧悬架会压向稳定杆,稳定杆就会发生扭曲,杆身的弹力会阻止车轮抬起,从而使车身尽量保持平衡,起到横向稳定的作用。
如果整车侧倾角刚度偏低,车身侧倾角过大,则应采用横向稳定杆,以增加整车侧倾角刚度。根据需要可以在前后悬架上单独或同时安装横向稳定杆。设计横向稳定杆时,除了要考虑整车总的侧倾角刚度外,还应考虑前后悬架的侧倾角刚度之比。为使汽车有不足转向特性,应使前悬架的侧倾角刚度比后悬架的稍大些。因此,比较多的车型都是在前悬架安装横向稳定杆。稳定杆
如果整车侧倾角刚度偏低,车身侧倾角过大,则应采用横向稳定杆,以增加整车侧倾角刚度。根据需要可以在前后悬架上单独或同时安装横向稳定杆。设计横向稳定杆时,球头厂家,除了要考虑整车总的侧倾角刚度外,还应考虑前后悬架的侧倾角刚度之比。为使汽车有不足转向特性,应使前悬架的侧倾角刚度比后悬架的稍大些。因此,比较多的车型都是在前悬架安装横向稳定杆。