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达克罗涂覆的主要性能要求
达克罗涂层作为一种紧固件防腐蚀涂层,其性能要求主要为防腐蚀以及装配性能方面。防腐蚀方面:盐雾时间、涂层厚度、结合力。装配性能:螺纹适配性、摩擦系数。另外还有外观。达克罗涂层性能及检测可参考的国标有两个 GB/T 5267.2《紧固件非电解锌片涂层》和GB/T 18684《锌铬涂层技术条件》。对螺纹紧固件,可参考GB/T 5267.2,对于其它种类构件或零件可参考GB/T 18684。下面是达克罗涂层主要性能介绍。
1 盐雾时间
盐雾实验是评价金属材料或涂层耐蚀能力的实验方法,也称人造气氛腐蚀实验,见国标GB/T10125(等价于ISO9227),达克罗涂层通常采用中性盐雾实验(NSS)进行耐蚀性实验。达克罗
2 涂层厚度
达克罗涂层的厚度在GB/T 5267.2中规定采用GB/T6462(等价于ISO1463)规定的金相显微镜法作为仲裁实验方法,而GB/T 18684以涂覆量作为仲裁值,涂层厚度作参考。达克罗
3 涂层结合力
采用GB/T5270所规定的胶带实验进行。
4 摩擦系数
作为生产过程控制的摩擦系数通常用GB/T16823.3规定的实验方法测量。
5 外观
达克罗涂覆的外观应无漏涂、气泡、剥落、裂纹、麻点、夹杂物等缺陷。涂层应基本均匀,无明显的局部过厚现象。涂层不应变色。
达克罗的应用范围很广,它不但可以处理钢、铁、合金,还可以处理烧结金属,及特殊的表面处理。它所涉及到的产业、行业也相当多,并正在进一步开发过程中,现仅从已接触到的行业中作出简介:达克罗
(1) 电器电子
家用电器、电子产品、通讯器材等高l档产品的零部件、元器件、配套件等质量要求高, 过去使用电镀锌现在改用达克罗工艺技术后,质量、寿命提高了,市场竞争力提高了。
(2) 桥梁高架、高速公路的金属件
一座大桥,一条高架,一条高速公路都是永l久性建筑,**大计,达克罗,质量*—。高速公路 波形护栏杆、高架、桥梁的金属构件,紧固件等。由于长期处于室外日晒雨淋,很快就发生锈蚀现象。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂覆处理,不但安全可靠,而且美观持久。达克罗
(3) 地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件
地铁和隧道都处于地下,环境阴境潮湿,通风较差,达克罗处理液,道轨、螺栓及金属件较易生锈,上 海地铁、黄浦江的过江隧道、上海的城市明珠轻轨线路都以采用达克罗涂覆的产品,电气化铁路的接触网件等在国外都已广泛使用。
(4) 输配供电的金属和结构件
高压输配电,城市供电,线路的的铁塔、电杆的金属件,变压器罩壳、高压开关连接系 统等,如果都采用达克罗涂覆处理,虽然一次投入较大一点,彩色达克罗,但是美观耐用,一劳永逸,节约了大量的长年维修费用。
(5)农业工厂化温室屋架结构
由于温室的温度温度较高,环境不好,结构件易生锈,现上海都市绿色工程公司引进吸 收自行设计的全部自动化控制的暖房结构件已采用达克罗涂覆加工,青岛海滨温室花房的金属结构件已全部采用达克罗涂覆。
(6) 五金工具
小五金,小工具等市场消耗量相当大,但过去大都采用电镀的工艺技术处理,一两年就 生锈了,影响美观和质量。如果采用达克罗的工艺技术处理,不仅美观耐用,而且不生锈,成本增加也不多。
(7) 其它应用
它是太阳能热水器和卫l星天线以及煤气、液化气等金属件防腐处理的较l佳工艺。 除以上举例的几个行业外,**工程、码头、造船修船、建筑装潢、航天航空、海洋工 程、地质钻探、石油化工、煤气工程等,都可以开发利用达克罗涂覆技术。
达克罗采用浸渍、刷涂或喷涂的涂覆方式,不存在电镀过程中均镀能力和深度能力不好的问题,而且达克罗处理液具有优异的渗透性特别适用于凹槽孔隙件以及管状件等形状较复杂零件的防腐。达克罗技术也存在着一些不足,使其在汽车防腐中的应用受到限制,即达克罗处理的零件可以与铝制零件连接,但在与不锈钢、镁、铜和镍的组装中,会出现接触腐蚀;达克罗涂层的硬度较低,耐磨性不好,不适用于运动零件和高耐磨场合下使用的零件。达克罗涂层的涂覆方式汽车零件的用途和工作环境不同,防腐要求也不同,相应地达克罗处理过程(如涂覆方式、烘涂次数等)也应有所区别。达克罗
虽然达克罗产品性能优异,达克罗厂,而且发展的也越来越好,不过达克罗技术还是改善提高,只有不但改进的产品才能更受大家的喜爱。达克罗