地下车库伸缩缝堵漏 ---公司*名因优而扬

地下车库伸缩缝堵漏 ---公司*名因优而扬   江苏新大堵漏工程有限公司    联系人：周经理  /   联系号码：

地下车库伸缩缝堵漏 ---公司*名因优而扬    地下车库水下封底应符合下列规定：①封底混凝土水泥用量为350～400kg/m3，砂率为45%～50%。砂宜采用中、粗砂，水灰比不宜大于0.6，骨料粒径以5～40mm为宜。水下封底也可采用水下不分散混凝土。② 封底混凝土应在沉井全部底面积上连续均匀浇筑；浇筑时导管插入混凝土深度不宜小于1.5m。③封底混凝土达到设计强度后，方可从井内抽水，并检查封底质 量，对渗透水部位进行堵漏处理。④防水混凝土底板应连续浇筑，不得留施工缝，底板与井壁接缝处的防水措施按施工要求应符合有关规定。 同时,在工程技术上解决了潜水设备系统、作业母船、深潜水装具之后,终于使潜水技术出现了划时代的飞跃。 

  1、当沉井沉至接近设计标高时，注意观测，减慢挖土速度。（4）沉井底承受的反力荷载计算：沉井底每平方米自重：P=G/S（T/ m2）井壁每米自重：Q1（T/ m）（1）模板应具一定强度、刚度、表面平整，以保证施工质量。   1.18 施工质量标准

 封底 当沉井下降到设计标高后，沉井地面用混凝土封底，以防地下水渗入井内。当沉井仅作为穿过地表含水层在不透水层中构筑地道出入口时，可不用封底，但须封住地下水下渗的道路。

① 沉井制作前刃脚底素砼、砂垫层经过稳定性复核验算，以防突沉。  如碰到砂砾石或硬土层，当土垅削至刃脚，沉井仍不下沉或下沉不平稳，则须按平面布置分段的次序逐段对称地将刃脚下挖空，并挖出双脚外壁10CM，每段挖完后用小卵石填塞夯实，待全部掏空填实后，再分层刷掉回填的小卵石，可使沉井因均匀的减少承压面而平稳下沉。在沉井开始下沉和将沉至设计标高时，周边开挖深度应小于30CM，避免发生倾斜。尤其在开始下沉5M以内时，其平面位置与垂直度要特别注意保持正确，否则继续下沉不易调整。在离设计深度20CM左右应停止取土，依自重下沉至设计标高。  测试数据任一项**过报警值，应立即口头通知业主、设计、监理、项目部，随即或第二天出书面报警通知。同时一起参与补救方案的制定和研究。有关部门得到报警口头通知后或接到书面通知后，应立即汇集监测单位和各方人员进行情况分析，必要时召开*讨论会，调整方案，采取调整措施。a、安装水泵设备（包括循环水池或水箱）及泵的进出水管路  【  联系人：周经理  /   联系号码：】

沉过快，可采取如下措施： ⑴严格控制抓土深度（一般为30cm），不能太多，出现深的锅底。 ⑵当出现突沉或急剧下沉时，可采取在沉井外壁空隙填粗糙材料（碎石、炉渣等）或填土夯实的方法，增大摩阻力，阻止沉井下沉。 ⑶当发现沉井有涌砂产生流塑情况时，可采取向井内灌水，平衡动水压力，阻止流砂发生从而防止沉井急沉。

砂垫层： 厚度hl=0.6m 宽度b1=2.0m1.3.2 砂垫层、素砼垫层施工施工时，砂垫层应分层铺设洒水夯实（其密实度控制以砂的干容重为准，对中砂可取1.60t／m3，粗砂应适当提高），并经现场监理工程师认可后，进行素砼垫层浇筑施工，素砼垫层浇捣时必须用振捣器振捣密实。待素砼强度达到80%后，在其上进行沉井刃脚钢筋绑扎等工序施工。  沉井初沉阶段每2h至少测量一次，必要时连续观测，及时纠偏；终沉阶段每小时至少测量一次，在沉井接近设计标高0.5～1m时，应根据下沉速率适当调整挖土速度，减缓沉井下沉速度，并提高监测频率。  4、封堵措施 空气幕在使用过程中，影响其效果的一个重要因素就是喷气孔堵塞，特别是在砂层中，停止压气时，泥砂回流进入水平供气支管，随着使用次数的增多，管中泥砂亦越积越多，较终将喷气孔堵塞。为解决这一问题，本工程拟在喷气孔上外套一橡胶皮环单向止气。

  沉井下沉过程中的测量资料随偏随纠，当测到沉降偏斜度达到沉井较大允许偏斜度的1/4时，立即采取调整沉井内周刃脚附近挖土的方法进行纠正偏斜，严格地做到控制开挖均衡下沉使井点高差始终控制在250px以内。  2、施工工艺沉井空气幕法下沉主要包括下列步骤：井内取土，气压下沉，二次气压下沉等。具体来说即首先井内取土以消除刃脚下正面阻力，当泥面低于刃脚0.5-1.0m时，停止挖泥。当刃脚正面阻力消除后，进行**次压气下沉（约10～15分钟），压气时尽可能用空压机的较大值，井体便徐徐下沉，在沉井**平面偏高的一侧适当延长压气时间以进行纠偏，如此循环交替，直到下沉到设计深度为止，每次下沉量与土体开挖量接近相等，做到挖多少沉多少以控制终沉。空气幕法下沉施工的优点是：设备简单，节约材料；操作方便，纠偏自如；阻力恢复快，工期也可缩短。6、混凝土、砌筑砂浆必须由专职级配员按规定要求制作足够的试块，并标明标号、使用部位、日期及编号。（11）预留圆孔模板宽度不大于750px，预留孔平面位置、高度、尺寸均应符合设计，并经复核。        【24小时联系：】

地下车库伸缩缝堵漏 ---公司*名因优而扬 瞬间突沉 沉井在瞬时间内失去控制，下沉量很大，或很快，出现突沉或急剧下沉，严重时往往使沉井产生较大的倾斜或使周围地面塌陷。出现这种情况，往往有如下原因造成： (1)在软粘土层中，沉井侧面摩阻力很小，当沉井内抓土较深，或刃脚下土层掏空过多，使沉井失去支撑，常导致突然大量下沉，或急剧下沉。 (2)当粘土层中抓土**过刃脚太深，形成较深锅底，刃脚下的粘土一旦被水浸泡而造成失稳，会引起突然塌陷，使沉井突沉。     1.18.2 沉井下沉后允许偏差

地下车库伸缩缝堵漏 ---公司*名因优而扬施工方法 垂直度控制 　 沉井下沉施工 本工程沉井下沉采用水力机械井格内除土的排水下沉方法。待沉井砼强度达到设计强度的100后，即开始下沉，采用水力冲挖机组开挖及人工配合清除井内土方，共布置6台套机组。 沉井下沉程序：下沉准备----拆除砖胎膜及混凝土垫层----设置机械----挖土下沉----观测-----纠偏----沉至设计位置核定标高----观察自沉、降水并铺设垫层----分段绑扎刃脚钢筋、隐蔽----混凝土浇注----拆模板----验收----回填沙基础。  10、沉井下沉至距设计标高以上1.5~2.0M的终沉阶段时，应加强下沉观测，待8h的累计下沉量不大于10MM时，沉井下沉趋于稳定，方可进行封底。

  1.8.2空气幕施工b.对供料拌站统一混凝土配合比，严格控制水泥用量，优选同厂标号，低水化热品种水泥，合理使用外渗剂，砂、石、粉煤灰、外掺剂等原材料质量要达到国家规范要求。  1.14 防止沉井偏移措施控制沉井不再向偏移方向再倾斜，有意使沉井向偏位的相反方向倾斜，当几次倾斜纠正后，即可恢复到正确位置或有意使沉井向偏位的一方倾斜，然后沿倾斜方向下沉，直到刃脚处中心线与设计中线位置相吻合或接近时，再将倾斜纠正。 c、沉设井点管，灌填砂滤料，接通进水总管及时单根试抽。

井点管：内管下端装有喷射扬水器、外管下端连接滤管，滤管长度为1.6M，外管直径为35～50MM， 内外管的上端分别用胶皮管或塑料透明管与进水、排水总管连接。（4）模板接缝应严密合缝，防止振捣砼时发生漏浆现象。  1.13 防止沉井**沉措施  在沉井拆模后，在三个仪器监测站相对应处井壁上弹出纵横间距为200mm的墨线，引测三个基准点至基坑外侧并加以保护，测量、记录下沉前的各项原始数值，作为今后监测中的原始依据，以便进行分析对比。从而控制沉井下沉过程中井体的偏斜、扭转量。井体下沉开挖施工过程中，在基坑周围，以沉井的中心，圆心角为120度设置三个监测站。 

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