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达克罗的应用与生产工艺
说到达克罗,大家应该并不陌生,它在我们的生活中应用的比较多,并且给我们带来了许多的便利。但是大部分人是不了解达克罗的应用与生产工艺,想必大家应该非常的好奇,下面就让我们一起来看看吧!达克罗
它无污染、无氢脆,耐腐蚀性**电镀锌(5 ~ 8)倍,成为绿色环保型高防腐表面处理技术,达克罗,许多发达国家已用它取代电镀和热镀锌。该技术现已在我国推广,目前国内的工业装备及技术已经可以满足达克罗技术的要求,能够生产与之配套的工业化设备,价格远低于国外设备。装备和工艺的成熟,较终决定了达克罗技术在我国汽车、农机、家电、铁路、公路交通、电力、建筑、桥梁等行业将得到更为广泛应用。水性无铬达克罗
达克罗工艺是当今国际金属表面处理较l具有代表性的**,在世界工业发达国家广泛应用。本文根据作者在设计、生产中所获得的*—手资料,详细叙述了达克罗涂复工艺的特点,可选用的设备及达克罗液,以及达克罗涂复工艺在国内的应用情况.达克罗涂复工艺、达克罗液、涂复设备达克罗涂复工艺是一种全新的表面处理技术,又称达克乐、达克锈、锌铬膜、达克曼等。70年代初期由美国人发明,1976年前后转给了美国的M.C.II公司、法国的DACRAL公司和日本的NDS公司。随着本**经济的发展,环境保护日益成为社会经济和贸易领域的重要组成部分。1996年原国家机械工业部将达克罗工艺列为机械工业可持续发展清洁生产重点资助的开发项目,是一种“绿色电镀”。
根据上面文章内容的介绍,大家应该多多少少对达克罗的应用与生产工艺有所了解,如果大家感兴趣的话,请继续登陆我们的官l网,进行相关查询。
达克罗表面处理是一个完全闭合的过程,从前处理到最后的成膜,没有水漂洗工序,很少向外界排放含有害物质的废水。达克罗,烘烤时的排出物主要是水蒸气,基本上不含有害物质。因此,用达克罗替代电镀锌和热浸镀锌,确实可以减轻传统表面处理产生的严重环境污染。但是,从严格意义上来说,达克罗还不是完全的“绿色产品”,不能简单地将其冠名为“绿色电镀”。这主要是因为在达克罗处理液中还含有约2%的Cr6+。Cr6+是众所周知的有害物质,毒性强且有致ai作用,会对人类生存环境造成严重污染,因此铬的使用已经受到越来越严格的限制。尽管达克罗涂料中绝大部分的Cr6+在烘烤成膜的过程中通过反应转化成了Cr3+,但仍有很少量的铬以可溶性六价铬的形式保留达克罗涂层中。在正常情况下,它的溶出量应该不大于3μg/cm2,但即使是这个数量也同镀锌钝化层一样**过了0.6μg/cm2这一引起过敏的限度。如果涂料质量低劣或是工艺过程失控,则涂层中可溶性六价铬的量会大大增加,造成的后果相当严重。为了解决这一问题,法国的Dacral公司调整了达克罗涂料液的材料,于10年前推出了名为Dacromet LC的低铬达克罗。它在不改变原有烘烤条件的情况下使六价铬尽可能全部在反应中被还原,其膜层中Cr6+的含量降为0.03μg/cm2。中国有些达克罗涂料生产企业也采取了用钼或钛的化合物替代部分铬酸以降低Cr6+含量的措施。不过,尽管如此也难以应对越来越高的环保要求。在这种情况下,经历了一个从量变到质变的过程后,无铬达克罗涂液,被人们称之为“无铬达克罗”的交美特终于问世。水性无铬达克罗
达克罗技术在现代社会中的运用日益获得了认可,它不仅能够改善各类加工产物的外观,水性无铬达克罗,而且对于工艺制品的质量保证也获得了相应进步。近年来,随着**产业的飞速发展,达克罗处理也取得了一定发展前景。它在载重汽车上的应用日益得到了消费者的认可,并且还将收获更大的使用效益。下面就让我们一起走进达克罗技术,去感受它的应用魅力吧。达克罗
一方面,无铬达克罗表面处理,达克罗技术在载重汽车上的运用已经收获了良好的反响。由于载重汽车在抗压力上的特殊需求,使得达克罗技术处理变得尤为重要。它的使用具体表现在:载重汽车上各种高强度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐处理上,如各种异型钢支架、螺栓(含骑马螺栓、车轮螺栓等)、螺母等。这些零部件的达克罗处理可以有效加强它的运用价值。水性无铬达克罗
另一方面,随着达克罗技术的普遍适用,很多企业纷纷尝试了这一技术的使用。虽然国内并没有形成系统的运用模式,但是国外已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐,因为达克罗涂覆不仅有高的耐腐蚀性,而且能够保证无氢脆。高强度钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性,虽然可以通过热处理去氢,但是很难彻底清除。
以上就是达克罗技术在载重汽车上的具体运用情况,相信在享受达克罗技术带来的巨大便利之后,厂家还将在更多方面发挥达克罗技术的先进作用。