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达克罗涂覆加工工艺特点
2具有较好的耐热性:因为达克罗涂层是在300℃高温下烘烤固化的,所以即使在较高温度条件下使用,其外观色彩也不会发生变化,耐蚀性不变。 达克罗
3无氢脆:由于达克罗工艺处理过程中不进行任何酸处理,因而不存在氢脆现象。
4优异的渗透性:达克罗即使在处理管状零件内部及微孔内部时也能成膜,因而渗透能力远优于电镀锌。
5适用于多种基体材料:达克罗涂层可以适用于钢、铸铁、铝及其合金、粉末冶金等多种材料的表面保护。 高克锈达克罗
6具有优异的耐侯性:达克罗涂层对大气层的紫外线辐射、沿海等恶劣环境均有较强的抵抗能力,而且耐化学品腐蚀。
7具有良好的表面质量:经过达克罗涂覆的零部件呈亚光银灰色,美观大方,并能长久保持不变色。
8具有较好的环保性:达克罗处理时不需任何酸洗,高克锈达克罗,在涂覆过程中没有排放含有锌、铬等有害物的废水,对环境无污染,具有环保的显著特性,故又称“绿色电镀”。
说到达克罗技术,相信大家应该并不是很熟悉,那么大家就更不了解达克罗的防腐蚀技术,还有达克罗的应用。今天我们特地请来了无铬达克罗生产制造商来为大家介绍这方面的知识,达克罗镀锌,希望能够对大家有所帮助,下面就让我们一起来看看吧!达克罗
达克罗是DACROMET译音和缩写,简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层,是一种以锌l粉、铝l粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。达克罗较早诞生于二十世纪五十年代末。在北美、北欧寒冷的冬天,道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶,人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度以缓解道路畅通问题,表面处理金属锌片但是紧接而来的氯化钠中的氯离子侵蚀了钢铁基体,交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料,泰安达克罗,涂料沾在金属基体上,经过全闭路循环涂覆烘烤,形成薄薄的涂层,达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀,防腐技术进入了新的台阶,革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。高克锈达克罗
1、工艺技术及设备 根据总结的经验,达克罗涂覆电力金具的工艺流程如下: 脱脂→冷却→除锈→冷却→涂覆→固化→冷却
(1)脱脂 电力金具加工成形后,表面上存在一定的油污,特别是紧固件,需要进行脱脂处理。需要注意的是达克罗技术不允许采用碱性除油,否则将严重影响涂层防腐性。一般小件可采用超声波清洗机清洗,清洗剂可选择三氯乙烯、二l氯甲烷或其它水性溶剂;大件可采用碳化除油,即将工件放入固化炉内使油污在高温下碳化成固体和气体,从而达到除油目的。
(2)除锈 达克罗技术要求基体表面无锈迹、氧化皮、铁鳞、碳化物等污物。电力金具在除锈工序中,采用的是机械抛丸的物理方法进行除锈,抛丸设备可以选用履带式抛丸机和通过式抛丸机相结合,小件用履带式,大件用通过式,这样既可以节约成本,又能提高生产效率。
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达克罗技术在现代社会中的运用日益获得了认可,它不仅能够改善各类加工产物的外观,而且对于工艺制品的质量保证也获得了相应进步。近年来,随着**产业的飞速发展,达克罗处理也取得了一定发展前景。它在载重汽车上的应用日益得到了消费者的认可,并且还将收获更大的使用效益。下面就让我们一起走进达克罗技术,去感受它的应用魅力吧。达克罗
一方面,达克罗涂覆工艺,达克罗技术在载重汽车上的运用已经收获了良好的反响。由于载重汽车在抗压力上的特殊需求,使得达克罗技术处理变得尤为重要。它的使用具体表现在:载重汽车上各种高强度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐处理上,如各种异型钢支架、螺栓(含骑马螺栓、车轮螺栓等)、螺母等。这些零部件的达克罗处理可以有效加强它的运用价值。高克锈达克罗
另一方面,随着达克罗技术的普遍适用,很多企业纷纷尝试了这一技术的使用。虽然国内并没有形成系统的运用模式,但是国外已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐,因为达克罗涂覆不仅有高的耐腐蚀性,而且能够保证无氢脆。高强度钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性,虽然可以通过热处理去氢,但是很难彻底清除。
以上就是达克罗技术在载重汽车上的具体运用情况,相信在享受达克罗技术带来的巨大便利之后,厂家还将在更多方面发挥达克罗技术的先进作用。