赛福电子 图 |单相马达电容大了|上海马达电容

    作为储能器件的一种，**级电容器在充放电过程中释放的能量巨大，但功率却只有同重量普通电容器的十分之一。由于**级电容器充放电过程是物理变化，与化学变化的锂电池充放电过程相比，**级电容器可以快成快放，马达电容单相，不用担心损伤电池。因此业界*认为其以上优势可以取代锂电池成功搭载在新能源汽车中。

   安徽赛福电子公司主要产品：电容器用金属化薄膜、CBB65（CBB61/60）交流电动机电容器、SFPEC系列电力电子电容器各种型号。其中SFPEC系列中干式直流滤波电容器被评为“安徽省**产品”。

     公司专注于新能源领域的**企业，致力于成为世界供应商。

单相电容式电动机通电后不能运转，原因有三个：电路没有接通；电容器损坏；电机本身有问题。实际检修中，一定要先查电源插头、插座、电源线是不是正常，查清电源电压是不是加到电机上了，再查电容器是否良好，较后才检查电机本身。电机线圈断线、轴承损坏、转轴弯曲使定子和转子相擦，都会使电机不转

是不是通电后能够转动，就证明电机没有问题呢?

恰恰相反，很多有故障的电机仍能转动，但转动并不正常。常见的情况有：电机运转无力，只能空转，一加负载就会停下来，这多是线圈短路或电容器容量减小造成的；电机启动后很快发热，这多是线圈受潮，单相马达电容大了，绝缘下降，使绕组局部短路，或是定子与转子相擦造成；电机运转中噪声很大，这多是轴承损坏，转子轴向间隙过大，转轴弯曲、松动等故障造成的；电机漏电则多是受潮严重或绕组接地造成的。

运行电容，往往跟启动电容 联系在一起，单相电机流过的单相电流不能产生旋转磁场，所以，单相电机，必须增加一启动绕组，用电容来分相，使两个绕组中的电路产生近于90゜的相位差，以产生旋转磁场。单相电机的启动绕组，大多 就启动时用一下，一旦电机启动完毕，离心开关，上海马达电容，使启动电容跟电源脱离，从而断开启动绕组；

不过，还有一种运行模式，在启动电容器旁，另外再并接一只电容器（运行电容），电机启动完毕，马达电容，正常运行时，离心开关 切断启动电容，但，不切断运行电容和启动绕组，也就是说，启动绕组，参与了电机的正常运行，这只电容器，称之为运行电容。

这种工作方式，能增加单相电机的输出功率。

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