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可诱导性。客户需求的产生有些是必需的、较基本的,张家港至沁阳物流,有些是与外界的刺激诱导有关的。如经济政策的变动,物流,运输部门营销活动的影响,社会交际的启示,广告宣传的诱导等,都会使客户的需求发生变化或转移,潜在的需求也可以变为现实的需求。可见,客户的需求对某一具体运输部门来说是可诱导和调节的,具有较大的弹性。客户需求的这一特征,要求货运营销者不仅要适应和满足客户的需求,而且应通过各种促销途径,正确地影响和引导客户需求,变潜在的客户为现实的客户。
报告指出,当前我国物流业正处于转型升级的关键时期,面对新的形势,物流业积极推进转型升级,培育产业核心竞争力,打造中国物流“升级版”;报告预计全年社会物流总额按可比价格计算将增长9%左右;过去的2013年全国社会物流总额197.8万亿元,按可比价格计算同比增长9.5%。
报告指出,当前我国物流业正处于转型升级的关键时期,面对新的形势,物流业积极推进转型升级,太仓至孟州物流,培育产业核心竞争力,打造中国物流“升级版”;报告预计全年社会物流总额按可比价格计算将增长9%左右;过去的2013年全国社会物流总额197.8万亿元,按可比价格计算同比增长9.5%。
根据统计局公布的数据,“十一五”期间,我国经济一直保持快速增长态势,昆山至濮阳物流,GDP年均增长率达11.2%;城镇居民人均可支配收入年均增长率达9.7%;物价上涨幅度为15.6%,CPI年均增长率达2.96%。与快速增长的宏观经济指标相比较,“十一五”期间,大部分公路的收费标准都没有上调。虽然通行费收入不断增长,主要也是是由于货运市场需求快速升高导致货车通行次数和运输里程增加带来的,从全国范围来看,通行费标准基本维持未变。