推动“一带一路”走入非洲**——非洲陆运动态

根据电子商务中心较新报告显示，《2017非洲物流报告》指出，在过去的10年里仓促及物流发展的速度提升24%。由于非洲陆运设施落后、交通堵塞，物流运输时间一般相对中国的2-3倍，物流运输费用占据商品成交价格的50-70%，是影响非洲陆运发展的主要因素。 

    近日中国交通建设集团承建的内罗毕集装箱内陆港移交成功并且运营启动仪式12月16日在肯尼亚首都内罗毕举行。我国推动“一带一路”合作进一步走入非洲**，可以提升蒙内铁路和蒙巴萨港的市场竞争力，巩固肯尼亚作为东非物流枢纽的地位。 

中国助力肯尼亚铁路货运腾飞 

    在非洲内陆港的建成和运营较大缓解了东非**港蒙巴萨港口的货运压力。我国和非洲的进一步合作，肯尼亚*肯雅塔表示，从2012年到2016年期间，蒙巴萨港的货运量增长了25%，从而提出更加有效、快速的清关。内罗毕郊区的集装箱内陆港里，高耸的龙门架起重机将一个个集装箱从货运列车装载到排队等待的卡车上。肯雅塔在举行启动仪式上发言，这是一个较具转变意义的工程，内陆港通过“高速、高质、高效”的标准铁路网络将蒙巴萨港与内陆连接在一起，为当地居民创造就业与财富。内陆港的落成与启动，促进经济增长、创业就业、提升集装箱非洲物流清关和物流效率，降低货运成本，提升蒙内铁路和蒙巴萨港的市场竞争力。 

     据悉，内罗毕集装箱内陆港是肯尼亚铁路网规划的重要配套工程，于2016年5月开工。该港位于内罗毕终点站的西侧，距内罗毕站中心约3.5公里。这一现代化的内陆港可实现集装箱班列整列到发，大幅度提高铁路集装箱的处理能力，增强铁路运输的市场竞争力。 

    正如非洲媒体所说，非洲基础设施薄弱，“边修路边开发合作”是必补的一课。过去10年是非洲发展较快的10年，也是非洲基础设施大发展的10年，中国在其中功不可没。