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物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。 车队的管理很重要也很难。 车队难管这是业内的一个共识，合肥到昆明专线，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，物流专线价格，流动性强，难以控制。 另一方面，作为车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。 车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。 其背后全都是驾驶员的行为决定的。 因此，管好了驾驶员，相当于管好了车队。 那么，怎么管好驾驶员呢?

1、驾驶员的招聘

这一关非常重要。 要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。 如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了，如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。 如果全都是这样的司机，整个车队就完蛋了。 所以，货运专线，招聘司机时，要掌握三点： 一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度

2、驾驶员的培训

很多物流运输企业车队管理忽略这一点，以为培训是高层次人员的事。 驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事。 培训的内容主要有两点： 一是保养维修知识，专线物流公司，二是交通安全法规 维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。 车队业务都很忙，司机常不在家，但要想方设法去做。

物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于*二次世界大战中军1队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并较大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高1效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持较1低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。

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