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●  谈青岛-大连线的现状 20多年来成都回广州的运价一直很低

杨总较早用五十铃和三菱的中卡跑广州到成都这条线青岛到沈阳物流公司，青岛到鞍山物流专线，细细数来已经跑了20多年了。97年98年那个时候广州这边的政策比较松，很多二手的日本车能在当地上牌。韩总当时用的这种日系载货车一般10几万一台，货箱长度在7米-9米之间。当时国产的卡车只有6米多的，而牵引车还是一片空白。

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其实，自2013年上市以来，汕德卡SITRAK-C7H不断丰富产品线，相继推出了6×2九气囊后提升牵引，青岛到沈阳物流专线，以及全新结构的11气囊车型。其发动机功率从11升的320马力到青岛到沈阳物流公司440马力，到13升的480马力到540马力，发动机B10寿命达到150万公里，物流专线，换油间隔长达8万公里，汕德卡SITRAK的各项数据都刷新了国内高青岛到长春物流公司端重卡的标准。

截至3月15日，中国重汽青岛物流公司汕德卡产品销售完成了2016年一季度的销量任务，销量与2015年全年订单总量持平。经历了3年多的不断改进和市场开拓，汕德卡品牌也该到了收获的时刻。

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物流服务的标准化包括流程标准化、作业标准化、时间标准化等。目前在运输领域，物流服务标准化的实施推动物流运输**卡车航班的运行，推动了物流专线的*整合，创新了O2O物流运输平台模式，推动了物流定时达、定日达等标准化产品的上市。

　　为推动物流标准化，国家标青岛到沈阳物流公司→开展的物流标准制定修订，开始建立国家物流标准体系，而物流标准化从产品、从包装模数开始。

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