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那么卡行天下究竟是一个什么样的平台,青岛到大连物流专线,能给广大的专线物流企业带来哪些好处?今天,我们有幸采访到了卡行天下哈尔滨枢纽总经理谭文旭,让他来为我们解答心中的困惑。青岛到沈阳物流公司
● 整合资源 搭建标准化平台青岛到哈尔滨物流专线
正如我们文章开头所说的,卡行天下就是要整合各方资源,为众多小微专线物流公司提供一个标准化、产品化、信息化的平台,也为物流需求者提供高性价比的运输服务产品。
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物流的标准化的基础从产品包装开始,货物包装单元是单元化物流的作业对象,是组成单元化物流的主体,货物单元标准决定于集装单元器具标准。集装器具的标准是物流系统标准化的起点,单元化物流作业机械和运输设备的规格标准都应该以包装模数的标准为参照制定执行,因此产品包装模数是物流标准的基础。
采用集装单元化技术使物流费用大幅度降低,使传统的运输包装和装卸搬运工具发生了根本变革,改变了过去那种对包装、装卸、储存、运输等各管一段的做法。它是综合规划和提高物流运输效率的有效技术,是物流现代化的标志。
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虽然供应链管理的可视性有了一定的提高,库存方面的可视性仍然没有达到应有的程度。实际上许多公司的供应链中存在着巨大的盲点。这里列举供应链的四个较严重的漏洞:
1、进货供应链通常不与出货供应链联系。从工厂的角度来说,这意味着卡车放下零件,然后空车返回,而实际上它们可以装载出货。从**的角度来说,公司一般把产品出口到产品和原材料进口的国家。结果他们没有充分利用双向移动的巨大优势降低海上的运输费用。
2、生产者没有有效的方法即时向原材料供应商修改已提交的定单。即使有的生产设施,在生产的当天,需要的部件也会经常变化。然而不幸的是,定单一旦提交给供应商后,将不能改变。一个较好的解决办法可能是在具体的生产中利用电子定货系统。
3、许多企业有许多工厂和相同的供给商,却看不到所有工厂对原材料的整体需求。许多工厂的进货运输从来不进行协调。由于每个工厂小定单的独立运输,导致了运输成本**出预算。
4、虽然许多大公司的产品、库存、配送是**化的,很少有公司的库存可视性是**化的。在国内,许多公司可以从较近的工厂或仓库把货物运输到客户,因为几乎总有一个集中的定单处理系统和集中的存储系统连接。然而对于国际运输却不是这样的。对于国际定单,一般没有集中的定单处理系统。如果有集中的定单处理系统,也很少有集中的存储系统来决定货物从哪里发送。结果,国际定单的填写非常慢,而且库存成本却不必要的高。运输成本也**应有的水平。
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