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特殊的路权问题。

在快递行业，青岛到本溪物流专线，目前常规车在进入城市时仍然受到许多限制，对物流和快递车辆在行驶路段和时间上有具体限制规定，开放进城限制一直是快递物流企业不懈努力的方向。有些地区明文规定了对新能源物流车不限制城区通行，但更多地区对新能源物流车的态度十分模糊和隐晦，政策的执行也不够到位。

新能源物流车企业要进入到某个地区就要守当地的“规矩”，了解当地对新能源汽车（物流车）的态度，如：深圳地区对新能源物流车的开放程度很高，不过也可能会提出一些新的要求，比如要求运营的新能源物流车上要安装T-Box平台；西安市提出对从事城市配送的新能源物流车给予通行便利，不受市区道路**限行的交通管制限制，但也规定单位和个人购买新能源汽车三年内不得转让过户；上海规定纯电动货运车可凭《货运汽车通行证》在市区内通行，但不得在设有“禁止货运车通行”禁令标志的道路（含高架道路）行驶；山西则明文规定取消省级电动汽车推广应用补贴，对山西省公告内车辆生产企业生产的列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》且实现终端销售的电动汽车，按照国家同期补贴资金的50%给予省级营销补助。

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湖南定下小目标：粮油加工物流2产值1800亿字号：T|T2017年03月23日10:57?????中国粮油网近日，湖南省粮食局正式印发实施《湖南省粮食行业“十三五”发展规划》。近日，湖南省粮食局正式印发实施《湖南省粮食行业“十三五”发展规划》。

《规划》指出，到“十三五”末，湖南省粮油加工业及物流总产值将达到1800亿元。湖南省将培育100家左右承担粮食安全主体责任、服务“三农”、发挥主渠道作用的国有粮食收储企业;培育100家左右代表行业水平，产值、产能、盈利能力、发展潜力居前的新型特色粮油产业成员企业。

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浙江交通互联网+政务服务快递*1一单 办运输许可实现“零上门”2017年03月23日 04:06:28 来源： 浙江在线 浙江在线通讯员 周丹霞 记者 张帆　　浙江在线杭州3月23日讯 (浙江在线通讯员 周丹霞 记者 张帆) 3月22日下午3时30分，邮政速递物流公司杭州叶青兜路网点快递员小沈带着打印好的快3递3面3单，来到省运管局行政服务中心窗口，根据面单上显示的办件编号，迅速找到对应的行政许可决定书和包车客运经营许可证明。装袋、封口、贴面单，动作一气呵成。很快，浙江交通互联网+政务服务快递*1一单快件离开窗口，踏上了前往台州市浙江宇星交通发展股份有限公司的路途。

　　这是省运管局落实“较多跑一次”改革的关键举措，通过浙江省道路运输管理信息系统与浙江政务服务网快递送达接口直接对接，行政审批办件结果邮寄信息可以直接推送到邮政速递物流公司系统，快递员每打印好快3递3面单后到窗口揽收，整个流程依托信息系统，切实解决了送达环节的跑腿问题。

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