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在充分肯定积极进展的同时，也要看到，我国在降低物流成本上仍有潜力。目前，物流专线，我国全社会物流总费用与GDP的比率，不仅比美、日、德等发达国家高出一倍左右，也**印度、巴西等其他金砖国家，****平均水平5个百分点左右。按照我国GDP的目前规模计算，社会物流总费用与GDP比率如果能够达到美国2010年8.3%的水平，可每年新增经济效益5万多亿元。与此同时，企业通过物流业降成本的需求十分迫切。目前，我国制造业生产成本中仍有三成左右被物流占去，远**发达国家的10%至15%。

因此，降低物流成本的工作不能松懈。

首先，要继续改善物流业的政策环境和市场环境。2016年，物流相关政策、规划密集出台，当前要加大政策措施的落实力度，进一步减轻物流企业税费负担，确保物流业特别是公路运输业“税负只减不增”；加大收费清理力度，降低收费标准。过路过桥费目前已占公路运输成本的三分之一左右，经过连续治理，公路“三乱”问题已有所收敛，但仍需规范车辆**限处罚标准，杜绝“乱罚款”“以罚代管”等现象；进一步简政放权，降低制度性成本。

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　■国际商贸城

　　重点抓好中国（临沂）国际商贸城3.4平方公里配套基础设施及地下管廊、电子商务产业园、山东高速物流、传化物流、中兴物流等项目建设，确保取得突破性进展。

　　■海外商城

　　发挥匈牙利中欧商贸物流合作园区等的示范**作用，重点推进巴基斯坦瓜达尔港自由区“中国临沂商城”项目和中白商贸物流园中国临沂商城商品展示中心建设进度。推动巴基斯坦、阿联酋、卡塔尔、老挝、马来西亚等地“海外临沂商城”建设。

　　■传统市场

　　避免经营品种相同的专业市场无序竞争，引导鼓励建设多层市场，向空间要效益；对布局分散、交叉经营、与市区整体规划不协调的专业市场，实施有计划的搬迁，力争2-3年时间基本完成市场改造提升任务。

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谈新能源物流车：会不会成为一场泡沫？2017-03-24 00:15 来源： 电动汽车源网 淦文珍我要分享[纠错]评论 投稿 订阅导读： 个中缘由众说纷纭，较主要还是和国家政策脱不开，也因此有关新能源汽车断奶（无补贴），青岛到鞍山物流专线，即命悬的言论越来越肆，所以新能源物流车会不会成为一场泡沫？OFweek新能源汽车网讯 2月我国新能源汽车产销分别完成17972辆和17596辆，同比分别增长15.5%和30.3%，2月新能源乘用车销量达到1.65万，环比1月增长更是达到了202%，同比增速64%，新能源汽车整体销量在2月份迎来了一次漂亮的反转，但商用车板块依旧惨败。个中缘由众说纷纭，较主要还是和国家政策脱不开，也因此有关新能源汽车断奶（无补贴），即命悬的言论越来越肆，青岛到大连物流专线，所以新能源物流车会不会成为一场泡沫？

前2月产销惨败 新能源物流车是否有真需求？

企业方面的信心与市场的惨淡构成了强烈的对比，据了解，中通客车与坚瑞沃能联合开发电动物流车，双方今年计划向市场推广销售1.5万辆电动物流车；陕西通家与欣旺达签订的合作协议显示，公司今年电动物流车的目标或**2万辆；南京金龙今年将推出4款新能源物流车产品。

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