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(2016-2020年)》实施细则涉及使用环节补贴,将充分考虑成本上涨等因素。补贴发放的对象是企业,是具有道路运输经营许可证的企业和道路运输许可证的车辆;车辆运行数据接入公共服务平台接受监管;扩大新能源汽车的路权;公益性停车场充电可以享受2小时停车优惠;深圳市域高速公路拟通行免费;简化新能源物流车三检手续。
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快递柜新型服务模式靠谱吗?
由于快递柜进小区交进场费和广告收入微薄的现状,在短期内难以改变。不少快递柜企正在尝试新服务模式,试图利用新模式同时完成提高服务质量和增加营收。不过,新型服务模式靠谱吗?记者开展调查:
在中大南方学院,记者看到了一种“半智能”快递柜。它的“半智能”在于,把派送服务分为“自提”和“送货上门”两种方式,大件快递和投柜时间过长的快递将由人工投递到户。
记者联系到这种快递柜的运营方递易,有关负责人告诉记者:“这是一种 众包 ,它既能避免长期占柜导致的 爆柜 ,青岛到本溪物流专线,又能满足网购族当面验货的需求,较重要一点就是节省了快递小哥的派件时间,小哥只需要把同一个小区的快件一起投递给我们,柜子或者工作人员,就能收工回去了。”
但这种“众包”的方式也有缺陷。该负责人坦言,这种方式更适合校园等集中派件区域,对于需求多样的住宅小区和写字楼,成本太高了。而且记者还了解到,这种方式在“最后100米”额外增加了一个人工投递环节,其间可能发生快递延误、丢件甚至纠纷等情况;而且额外增加了人工成本,这又可能成为快递公司和柜企之间的“心结”。
此外,不少小区还发展了便利店自提点、第三方代收件、末端共同配送等方式,缓解快递柜不足的尴尬。但记者走访市民综合比较下来,大部分市民赞同的一个观点是,智能投递是较8高效的方式,也是较适合城市生活、未来市场较6大的一种方式。
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在越秀区的富力东山新天地A区,暂时只有丰巢快递柜一家进驻,据统计,小区内的整面柜墙只有150个格子,居住在这个小区的廖女士说:“平均下来一个格子要给好几家用,根本不够!”
同处于越秀区的锦城南苑有3家快递柜企业进驻,格子加起来也才150个。正在派件的顺丰快递小哥告诉记者,“经常我一个人一趟就派三四十个件。”
同处于越秀区的东风广场,虽然只有邮政蜜蜂箱这一家快递柜企业进驻,但有5套快递柜、共360个格子,比前面几处小区多了一倍多的容量。即便如此,物流专线,东风广场业主陈先生依然告诉记者:“平时经常不够用,更别说‘**’了。”
算笔细账:2500套快递柜一年成本875万元
快递柜企丰巢有关负责人告诉记者一串数字:“目前在广州中心区九成以上、郊区四成以上都铺设了快递柜,虽然覆盖面积大,但我们的后台系统显示,除了报损之外,快递柜格子的日使用率几乎是**。”
在记者走访中,就多次听小区居民反映快递柜太少带来的种种不便。既然市场需求这么大,为何不增加投放呢?
“成本太高。”丰巢有关负责人透露,目前在广州部分小区,每一套65格大小的快递柜一年的基本维护成本就要3500元左右:“其中2000元左右是交给小区物业的‘电费’,另外1500元左右是日常耗损、维护、人工等费用。”
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