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对轿车涂装职业催化焚烧设备、蓄热式热力焚烧设备、废气焚烧炉、沸石转轮等废气处理设备的原理、适应性、优缺陷进行介绍,为涂装以及其它职业**废气的管理提供参阅和学习。
轿车涂装是油漆耗费的大户,因为本钱和技能的限制,我国轿车涂装大部分运用电泳底漆+溶剂型漆。以出产一辆小型轿车为例,耗费阴极电泳底漆10kg以上,溶剂型油漆(中涂、面漆、罩光漆等)5kg以上,商用车如货车、客车等用量更大。电泳底漆烘干进程中发作很多具有刺激性恶臭气味的油烟、溶剂型油漆喷漆及烘干进程中挥发的溶剂均为**成分。
在轿车涂装进程中,除少数漆膜(占油漆总重量的40%以下)附着在车身外表外,其它**成分均挥发于空气中构成**废气。以年产800万辆轿车,废气处理,车均用漆15kg,橡胶废气处理,固化后成分占喷漆总量40%核算,每年**成分排放量为7.2万t,轿车涂装**废气的排放已经成为一个**的环境问题。
惯例的废气处置工艺要求进气温度不能过高,因而一些低温废气就要经过不同的方式停止降温预处置,废气的降温方式可以分爲间接接触降温、直接接触降温两种。
一、间接接触降温
间接冷却,烟气与冷却介质间接接触,并停止热交流,烟气量及其成分能够发作改动。热交流方式是喷淋和浓缩。
(1)、喷淋冷却
喷淋冷却,通常采用对流的喷淋方式。喷淋后的水温度提升后经冷却塔冷却后再循环运用(也可以采用冷媒,如氨气、氟利昂等物质,应用空调的原理冷却升温后的水),以此浪费水资源,在冷却水富余的状况下(如河水),若对水体不发生净化,可以不循环运用。
喷淋冷却.png
喷淋冷却设备费低,占地空间小,能严厉而迅速地控制温度,并能清楚局部灰尘和无害气体,但在运转时设备容易腐蚀,循环水临时富集净化物构成二次净化。温渡过高的状况下会增大设备费用投入。
(2)、浓缩冷却
浓缩冷却的办法是在低温废气中混入一定量的冷风,从而使低温气体失掉冷却。在一些气体的处置的进程中,尤其是无机气体的处置,往往需求补充足够的空气来提供氧化剂(氧气),在这种状况下除了思索气体的处置需求外,还要将废气浓度降到足够小的水平,以防止风险。在这样的废气处置中若刚好需求降温,浓缩冷却的办法就很适用。
浓缩冷却办法复杂易行,沥青废气处理,设备费和运转费低,但增大了气体流量,增大了后续设备容量,不适用于恶劣性环境。
二、直接接触冷却
注:此技术亦可用于喷淋塔循环水的冷却。
直接冷却,烟气不与冷却介质间接接触,普通不改动烟气的性质,次要热交流方式爲对流和辐射。
冷却的进程需求有换热器的作用。换热器可按作用原理分类,也可按用处分类,但较普遍采用的分类方式是依照加热外表的外形和构造来分,橡胶废气处理厂家,大致可分爲下列几类。
1.管壳式换热器
这类换热器由一组两端被固定在特殊管板中的管束和一个壳体组成。在其中一种载热体流经管内,另一种载热体流经管间(或壳内)。
管壳式换热器又可按流体流经过的方式气氛单程式及多程式;或按构造方式分爲固定板式、浮头式、具有热补偿的换热器等类型
2.螺旋板式换热器
这类换热器的加热外表呈螺旋方式。
3.板式换热器
这类换热器的加热外表是立体。
4.沉溺式蛇管换热器
这类换热器的外表由弯曲的蛇管组成,蛇管浸在具有冷却液体的容器内。
5.喷淋式蛇管换热器
这一类换热器由许多直管和回管联成平板式蛇管构造,管外用水喷淋。
此外还有套管式换热器和夹套式换热器等。