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汽车钢圈轮辐制造之恋缺陷的原因及解决办法

成型机理及力学参数计算

轮辐在成型过程中常出现的缺陷主要包括翻边处的过量减薄、传力区的拉裂、凸台区域的开裂等起皱是由切向压应力引起板料失稳而产生弯曲；拉裂是由于拉应力**过抗拉强度引起的板料断裂因此，为了合理选用冲压设备和设计拉深模具，车轮钢圈供货商，**确定拉深成形过程中的压边力、拉深力等参数，合理的压边力可以解决拉深过程中的起皱问题，大小可用式(1)计算：

Q=F.q(1)

式中，

F为压边的面积(mm2)；

q为单位压边力，(MPa)

对于拉深力，津市车轮钢圈，生产中常采用式(2)的经验公式计算：

P=LtσbK(2)

式中，

L为坯料的横截面周边长度，车轮钢圈公司，mm；

f为板料厚度，mm；

σb为坯料的抗拉强度，MPa；

K为修正系数

为了直观地了解轮辐的成形过程，本文在理论的基础上，采用有限元的方法对钢圈轮辐的成形过程进行分析，以获取钢圈轮辐的成形特性。

汽车钢圈和铝合金钢圈的对比

一、汽车钢圈

优点：

1、制造工艺简单，成本相对较低，价格便宜；

2、抗金属疲劳能力强；

缺点：散热性不好；重量大，惯性小。

二、铝合金轮圈

优点：

1、重量小：惯性小，从而使车的制动性能明显提高，也减少了油耗。

2、安全舒适：装有铝合金轮圈的车一般配置的轮胎都比较薄，哪有卖车轮钢圈，扁平状，这就使得车子的缓冲和吸震性能明显提高，进而舒适性提高。

3、铝合金轮圈光泽比较好，而且样式多，看起来比较美观大方。

缺点：生产工艺复杂，成本高，一个铝合金轮圈比一个汽车钢圈要贵好几百甚是好几千块钱。

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