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     青岛洪利通物流有限公司成立之初以陆上汽车运输为基本业务，随着公司业务及客户的不断扩大，青岛到保定物流专线，在继续扩大陆上运输的同时，建立了多个项目管理团队，如：食品、食品添加剂、酒类、化妆品类、药品、大件类。

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     当前，**多式联运重心正向中国转移，我国多式联运将迎来快速发展的“黄金十年”。不过，*表示，我国多式联运同时也面临着交通基础设施衔接不畅的“较后一公里”和规则相互割裂的“较后一厘米”双重难题，亟待加强**层设计，青岛到保定的物流直达，以实现“硬件上的无缝衔接”和“软件上的规则统一”。

多式联运发展正当时我国将迎来“黄金十年”

      货物从重庆运输到上海，如果走水路需要10天到12天，但如果采取铁水联运则只需6天到7天。这就是多式联运相对于单一运输方式的优势所在。

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      目前，青岛洪利通物流有限公司中高层管理人员全部是有着多年的物流从业经验，公司拥有标准化的立体仓库，先进的仓库管理系统和运输管理系统。全部采用托盘化作业(托盘包装、托盘运输、托盘装卸、托盘流通)，配送可覆盖 保定及周边城市群。现拥有各类车辆50辆，

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业内人士表示，发达国家已蓬勃发展数十年的多式联运，在我国却处于较低水平，这也是导致我国物流成本过高的一个重要原因。

一个现实是，我国目前每吨货物每公里的运价远低于发达国家，陆海空运费和人力成本也比发达国家低得多，但物流成本却远**发达国家。目前，我国物流成本占GDP的比重约为18%，而发达国家仅为5%左右。

“单一的运输方式是我国物流成本居高不下的主要原因。”李牧原说，发达国家的集装箱运输链已贯穿海陆空，青岛到保定物流货运，并催生出结合铁路、公路和水路的多式联运模式，大大提升了物流效率，青岛到保定，降低了物流成本。然而，目前中国货物运输仍以散货卡车和箱式货车运输为主，集装箱的内陆运输仍处于分段运输阶段，多式联运尚存很大的提升空间。

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     青岛洪利通物流有限公司在多年的经营发展之后形成了市场细分的专业化运作团队，特别是在：仓储配送、食品物流、酒类物流、大件运输、 化妆品仓储等方面有专业成熟的运作流程和操作经验。

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青岛洪利通物流介绍：

去年全国港口完成集装箱吞吐量预计**过2亿TEU，连续12年**世界*丨一，但海铁联运的总比例不**过2%，与国际大港30%至40%的比例相差甚远。

实际上，近年来，多式联运已被国家提升到战略层面的新高度。自国家发布《物流业发展中长期规划》以来，各地都高度重视多式联运的发展。加速推进物流大通道建设、完善综合交通运输体系已成为首要任务。

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