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【卡车之家 物流八卦】阿里巴巴、百度、腾讯、共享单车……互联网思维涌入各行各业，咱干物流的也高举“互联网+”旗帜面临变革！随即，业内大、中、小企业纷纷转型，拥抱互联网时代。

中国大部分物流公司还是处在物流1.0阶段，即机械化地使货物移动，这与工业疯狂腾飞的速度是不匹配的。对于中、小物流企业，我们想说，要转早点转！转型的目的并不是“在这行吃多饭”，而是“还能在这行继续吃饭”！

说到底，互联网+改变的是人类的行为方式。

▎互联网+助力物流业降本增效 企业能否多赚钱？

互联网+汹涌而至，颇具规模的企业都得正儿八经弄个网站，搞点信息化管理。再不济，也得加入个“xx平台”。这年头在物流圈子，不懂互联网、大数据、云计算，就好像白混了一样。

互联网思维的核心，在于用户体验。现在出门遇见企业老板，无论大小，他们不会说自己是造车的、拉货的、开网站的……他们会说：“我们为用户/行业提供xx服务的完整解决方案！”

有了大数据，可以分析用户习惯，定向推送迎合用户喜好的产品，继而提供相应服务；

有了智能调度系统，可以提高车货匹配效率，从而降低空驶率，为行业降低成本；

有了信息化监控系统，可以全程追踪货物情况，降低货损率、事故率，从而提高安全、降低成本；

有了自动化设备引入，可以大幅降低人力成本。以前6个搬运工5-6小时干完的活，现在一部叉车+一名司机，半个小时就能搞定；

……

举个例子，在珠江啤酒1.3万平方米的南沙仓库里，一瓶瓶标有条形码“身份证”的啤酒，在仓库的自动化系统中15分钟就能“跑”完全程。客户从下单到货物出库，传统流程约需要4个小时，自动化设备操作后快15分钟就能完成，人手减少了近八成。

如果珠江啤酒投入现代化设备，把成本降下来。假设原本3块钱一瓶啤酒净赚2块，现在可以考虑每瓶多赚2毛钱，亦或是每瓶啤酒卖2块8，走“薄利多销”的路子。

那再如果，每家啤酒厂都把成本降低，啤酒市场的均价变成2块5一瓶呢？

很明显，效率确实提高了、成本也确实降低了。那么问题来了，然后就能多赚钱吗？我想着是中、小企业都在关注的问题。转型需要成本，得到的收益又是否值得我投入这样的成本呢？