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移动式登车桥：

用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，固定登车桥，移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。

主要技术指标：较i大动负载：6T 较i大静负载：6T 较i大宽度：2M 较i大长度：4M 电动液压式法国进口组装

维护：

1、电控操作较其简单，只需按动按钮，调节板会自动升起；松开按钮，登车桥，调节板靠自重下降， 活页搭板搭在货车上即可使用。

2、液压系统采用意大利原装进口的优质品牌产品，性能**，较少维修。

3、通过动力系统，大油缸升起整个斜板，至**位时，小油缸开始工作，顺畅伸出活页搭板，登车桥价格， 高度调节板全部采用上海宝钢优质高度花纹钢板及型材紧密焊接，寿命长久。

4、调节板两侧分别有3块活动板，可有效避免调节板下降时压伤脚趾的危险，以确保安全。

在调平系统中：由于上调平油缸在高空支撑着工作台，只是利用下调平油缸在臂架角度变化时伸缩产生的压力油使其随动伸缩，保证工作台随时水平。在发生事故时反应速度要求快、油路封闭可靠无内泄漏，所以采取液控单向阀的形式。在伸缩系统中：首先在发生事故时，除满足立即自动锁闭油路之外，然后还必须通过人工操作阀门使油缸回缩使在工作台上的人员和设备下来。其次由于油缸比较大，对阀件的内泄漏要求不是很高，固定式液压登车桥，因此在伸缩油缸的有杆腔和无杆腔的油路进入口接上一个双联液控单向顺序阀，同时安装在油缸上的阀件处于在下面的工作人员可操作的位置。在变幅系统中：除了和伸缩系统相同的因素之外，由于变幅油缸始终处于受压缩的状态，因此在无杆腔设置类似油路。在以上设计的油路必须直接安装在所控制的油缸上。