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虽说国内中大排文化正在兴起，但消费能力相对来说还有限，价格仍然是影响购买的一个较大的因素。许多车友既想体验中大排产品，摩托车T3，又想追求较高的性价比。如果消费税能够得到减轻，企业可以用来回馈消费者，这对于中大排市场的培育有很大的促进作用，毕竟10%的消费税对于一辆几万元的摩托车来说也是一笔不小的成本，同时也能引导更多的消费者关注中大排量市场。

摩托车也经历了本土化的要求，本土化也形成了优胜劣汰的分水岭，技术壁垒也为整个行业的洗牌做了很多助推，核心竞争力的缺失，也是我们整个摩托车行业的问题。

杨波谈到，目前力帆在海外赚的钱，是远远**过国内的，单台利润是**过国内的。只要有国内品牌竞争的，他们一定把价格弄得很低，这是很遗憾的事情。作为民营企业，或者作为上市公司，金花摩托车，我们绝l对不想做这个方面的低价竞争的。希望早点形成行业联盟，法规资源、公共资源等等要共享，要制定行业自律，大排量跑车，正确引导和协调避免恶性竞争。

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