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随着汽车生产效率的不断提高，不少企业选择真空加注机，那么要先对汽车系统抽真空，并达到一定真空度时，再将液体在压力下加入。

要先对汽车系统抽真空，并达到一定真空度时，再将液体在压力下加入。如果加注容腔的进液路径较长、通径较小而又无其他排气口，则加注时液体容易堵塞管路，使得腔内空气难以排出，无法持续加注，这时需采用负压抽真空加注。

那么制动液真空加注机的工作原理主要是通过PLC 操作系统控制各电气动力部件，完成对需加注的容器一次真空，大漏、小漏检测，二次真空，定压加注，当加注到压力平衡后通大气、回吸，烟台加注机，将多余的液体回吸至需要的液面，从而完成一个加注循环。

随着社会的不断进步，如今已有不少企业选择了加注机设备的使用，那么在使用加注机过程中，其设备的保养是不可缺少的环节之一，那么对于加注机我们该如何进行维护呢？下面一起来简单了解一下。

1．准确寻找并判断出空调的高、低压接口。一般管道较细并与冷凝器上部相连的为高压口，管道较粗并与蒸发器相连的为低压口。空调机工作时高压管发热，低压管应变冷。

2．准确判断制冷剂种类。新款性价比比较高的小汽车多采用R134a制冷剂，其接口部位采用活套式快换接头，接头有大小之分，加注机防尘，表面无螺纹。普通汽车目前仍多采用R12制冷剂，其接口部位一般是2只相同的止逆阀，联接螺纹为7／16，每寸20牙的英制螺纹。但是部分汽车空调的高、低压接口也采用多种不同直径的外螺纹，遇这种情况需另外配备相应的转换接头。

3．将附件中的高压管、低压管、加液管与组合阀门相连，并选择与要加注的制冷剂相适应的开启阀连接在加液管的另一端。进行软管连接时要检查橡胶密封垫是否损坏，如有损坏应更换后再连接。连接接头时拧紧力要适中，力量过大会将密封垫剪切成两段或者破碎，产生漏气。以上工作完成后可对加注机系统进行抽空检漏，确保设备本身性能完好，加注机生产厂家，然后关闭所有的阀门和真空阀。

4．将加注机移近空调系统接口部位，再次检查所有阀门是否为关闭状态，然后将高、低压管道准确连接到空调系统的高、低压口上，润滑油加注机，不可接错，如果压力表指针**0．1MPa需打开V4阀，彻底排出制冷剂后再关闭。打开V2、V1、V5阀，抽真空15min以上(因修理而拆卸开的空调系统需抽真空30min以上)。抽真空时可打开V3阀，用真空表进行检漏和测量。实际真空度应达到-O．093MPa以上，然后关闭V3和其余所有阀门。

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