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清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒,有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
作为搅拌运输车的关键零件—拌筒,它是由前锥段、后锥段、螺旋叶片、进料小锥、滚道组焊接在一起的焊接件。其内部的螺旋叶片有两组,对称的布置在半筒体内部。整个拌筒有减速机带
动旋转。正向旋转时,为进料或搅动、搅拌状态,反向旋转则为出料状态。拌筒的转速为14r/min,转速的调节可通过调节操纵杆的油门来控制。
如东风混凝土搅拌运输车拌筒的容积为13.4m3,在搅动混凝土时能装8m3的混凝土。外部直径为2432mm。所用的钢板都选用**的QSTE420板材,这是一种比Q34**(16Mn)的**性能还高
1.6倍的材料。滚道的材料为铸钢。为了防止在运输过程中滚筒体的跳动,专门设计了一个防止其跳动的装置。该装置在副车架的托轮上,套在滚道的外部。为了方便维修,在滚筒的圆柱
段开了一个直径600mm的孔,可通过它进入滚筒体的内部进行维修作业。所用的螺栓为M10X25,强度等级8.8级,拧紧力矩50Nm。
液压系统是由包括减速器和变量柱塞泵组成的闭式回路,且变速箱与液压系统采用同一油路。减速器选用德国ZF或意大利PMP公司生产的混凝土搅拌车**减速器,柱塞泵、液压马达则选用德
国力士乐公司的产品,能提供**的输出性能和**长的使用寿命。整个系统所使用的润滑油型号为SAE15W-40,油品等级不低于下列标准:-MIL-L-46152C/-D/-E。
操纵系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成二手搅拌车,主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。搅拌车后部两侧各布置一套控制器,左右控制器可以实现联控,控制器上只有一根操纵杆,接出端分
别通过连杆机构连接到变量泵上,通过泵上控制柄的角度来调节油泵的流量,从而实现控制筒体转动的方向和速度,通过左右移动手柄来控制;该手柄同时还通过软轴连到发动机的油门上,
在需要加大转速时可以上下移动来操纵手柄,控制此操纵杆来实现筒体转速的提高。
水箱发动机过热十分危险,运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时,或在汽车爬坡时,如果水温表的指针进入了红区,居高不下,或反覆地在红区震动,这时**采取紧急措施。
如果在普通公路上发动机出现了过热,应该尽快地降低车速,把汽车驶到树荫下,或驶到相对比较凉快的地方,把汽车停下来。打开发动机罩盖,让发动机怠速运转,等待发动机温度逐渐恢复二手搅拌车正常。在发动机水温恢复正常之后,将发动机熄火。然后再等待一段时间,直到发动机的水温充分地下降了之后,再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按着规定量把冷却水补足之后,再检查一下冷却.系统,确认没有其他故障之后,可以起动发动机,继续行驶。
如果在高速公路上出现了发动二手搅拌车机过热,**立刻把暖风全部打开并打开车窗,这时车厢内将热得像地狱一样。由于有暖风帮助冷却水散热,能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车,就近找到高速公路的出口,把汽车驶到安全的场所停下来。接下来,只要按照上述的方法,使发动机的温度降下来就行。注意,不要把汽车停在路边,以免影响交通或被撞车,**把汽车停在安全的场所.