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物流自营业务

指专线物流公司只揽收起始点在线上的货物，以便发挥自己的专线优势，同时支撑自营的网点业务。如西安灰太狼货运专线，自营到北京、上海等城市的专线运输，仅承接到相应目的地的货物，以便通过价格优势和服务质量展示专线优势。

如某专线公司承接到其他目的地的货物，那么他们会把这项业务又卖给了其他的物流公司运输，以便在增加经营利润的同时，发挥熟悉的**业货运公司的优势，发挥强强联合的优势。相比较而言，物流服务，专线物流到达区域的网点少，非专线物流到达的区域的网点多，前者价格比一般物流要便宜，抗风险能力要小一点，后者价格相对高，抗风险能力稍强。一般的物流公司到全国的网点都有，物流哪家好，主要是通过转卖转包方式经营。

物流园区平台

　　物流园区作为物流作业的集中场所，也是各类资源的聚集区，铁岭物流，他们的资源优势明显，区域xing服‘务能力**。园区+互联网，为园区流量导入、资源整合、服‘务升级、价值扩容带来新的契机。

　　这类基于线下的场地服’务和园区运营的公司，本身就汇聚了大量仓储、货源和运力等优势资源，物流仓储，“无车承运人”模式成功与否关乎这些企业如何在全国范围内促成“地网+天网”的结合，实现O2O模式的落地。

物流企业用尽了洪荒之力，到底谁能成为中国的“罗宾逊”？

今年5月，一则“无车承运人试点有望本月底启动”的消息在物流界迅速引爆，一时间各企业摩拳擦掌，纷纷使出洪荒之力在国内进行了一场中国式“无车承运人”商业模式的探索，较终到底谁能挤进试点名单，成为*1批分享万亿元市场蛋糕的企业，显然这拼的不是洪荒之力，是实力!